来请教下各位前辈，发动机电子方向是留在德国还是回国发展好呢
本帖最后由 潴样っ年华 于 2015-11-19 15:29 编辑前面废话已删。
谢谢前辈们指点了。看来大家都看好新能源和电动车方面。我不喜欢也不懂做电池，电机，因为感觉那和汽车关系不大。但我做的电子，控制方面的东西，不管是用混合动力，CNG，纯电动，都是可以做的。关键还是，回国能去哪些公司，它们能否有世界一流的竞争力，就算不是现在有，那未来20年有没有这个可能。看看人家隔壁行业的华为，不就是现在越做越好了。真心为汽车行业着急。
P.S.
大伙好像觉得发动机就是指传统内燃机。这个。。。。。至少我读书时候发动机课本就会有混合动力，纯电动机。这边项目，也越来越多混合动力(PHEV, MHEV)，纯电动 (BEV)。所以楼主并不是只做传统内燃机。。。。。而且。。。。我这边帮打工的地方也是电子部门，做的主要是电子方向。核心的控制部分都是供应商做的集成在MSG上了，我们主要做的是看它与其他控制件，aktor，sensor之间的交流。
还有人觉得发动机研发就是结构方面的。传统内燃机来说是确实就是Konstruktion, Mechnik, Thermo。现在德国这几家大的OEM，发动机研发还有这几个部门的。但现在也有很多新的部门做发动机电子及控制方面的东西了。毕竟未来几十年是烧油还是用电或者其他能源还未可知，但汽车电子化，信息化却是必然的主流方向之一。 同济的吧？我看好国内，但是不看好车用内燃机。可能你做到50岁的时候突然就失业了。你要是觉得自己只能干内燃机可以考虑下船用等等。我觉得tesla不会傻到打算把船也武装成电动的。 以后都是电驱动的了，还要啥发动机，还是好好研究研究马达，轴承吧 将来想回去？还是想留德国？如果因为各种原因希望回去，那就整车厂，BOSCH这里企业同时找找机会。整车厂应该也不是完全没机会，他们也需要有懂的人能跟供应商沟通，加入自己需要的不同的东西，甚至自己做。
内燃机在国内的主流地位俺感觉20年内不会被取代吧。 电机还行，发动机国内没啥市场，要搞也只能留在德国。 吉利，长城，国有柴油机厂。上汽，北汽，一汽。都可以试试。 既然能力不济，还是呆这儿吧 国内一汽最烂，上汽，东风，都是垃圾。以他们的智商不具备开发东西的能力。
自主品牌基本上还是在生死线上挣扎，新能源汽车除外，但你学的在新能源汽车中无用武之地。
英语学制的发动机专业毕业的硕士，在德国饿死不易，但升职困难。
我一直以为发动机研发指的是发动机结构设计之类的。。 发动机 这玩意 就是 用来考试找找存在感 木的我就已经达成。软件什么老虎之类的都固化成机密，基本都运行在"盒子"里面，也就是使用定性的框架interpreted language，几乎不用原生CL，就像Java脱了那个JVM就转不了，也就死的，有一个好处就是，只要能遵守这个框架里面的语言规则就行，由于操作系统可以运行操作系统，虚拟机又可以运行虚拟机，远程桌面又运行远程桌面，若干次就归元，语言可以设计另一种语言，逻辑又能演绎逻辑，究竟哪一种CL还是IL好？那就是一种哲学不能说服另一种哲学。 职业前景？ 如若有兴趣，应当把有限的生命投入到无限的乐趣中去，我不干这块，所以只是以外行人的眼光粗粗看下。希望LZ能在发动机里面找到乐趣。