coolsear 发表于 2017-1-12 16:56
你不是吧。。。。这话你自己信？
你给我说两个Astra可以选配的，Corsa没有的重要功能？
别给我扯什么LED车灯那些可有可无的东西。我说的是Sport Fahrwerk，Seiten Airbag这些重要的机械方面的东西。
本帖最后由 coolsear 于 2017-1-12 17:22 编辑
irvine 发表于 2017-1-12 17:14
你给我说两个Astra可以选配的，Corsa没有的重要功能？
别给我扯什么LED车灯那些可有可无的东西。我说 ...
现款两个车：
1.6CDTI、1.6Bi CDTI
不算OPC的话，1.6T
算OPC的话，2.0T
不就不跟你扯你所谓的“可有可无”，就按你说的机械方面，发动机是最机械最基础的吧。
本帖最后由 kidkudo 于 2017-1-12 17:26 编辑
irvine 发表于 2017-1-12 16:50
第一次听说拿Listpreis说事儿的。除了税务局算配车用，谁会看Listpreis？
Octavia是Mittelklasse，谢 ...
正经的，你回贴前麻烦好好把别人的东西看了再来说。理解力有点行不？我说的是同级车价格对比，不是实际买车！
麻烦你找个汽车评测，对比同级别车型的价格，包括ADAC，用nettopreis 的？我就不打你的脸了，看你在其他板块也和别人争的死去活来，我也能稍微理解了。
ADAC也就一个机构而已，权威的不能再权威？笑死我了，ＡＤＡＣ就不收钱了？Ｄｅｋｒａ以及Ａｕｔｏｂｉｌｄ都把ｏｃｔａｖｉａ归为ｋｏｍｐａｋｔ，因为是按照车本身的等级来定的，而不是车的大小
至于小钢炮了，你觉得对就对吧，反正你连ｏｐｅｌ的ｏｐｃ也没开过。
神贴，看了半天总结粗来一句话加钱上卡宴
coolsear 发表于 2017-1-12 14:24
你去开开corsa和insignia，和你的astra比比就懂了。
你对车重的理解是完全错误的。
请明示 哪个地方不对啊
coolsear 发表于 2017-1-12 15:59
“我能感觉出来Astra可以50km/h转小半径弯，但是Corsa 40km/h就感觉要甩出去了。Astra当然比Corsa高一级 ...
Astra可以50km/h转小半径弯，但是Corsa 40km/h就感觉要甩出去了？？
很不幸，我的前一辆高尔夫sportwan， 下雨天，没有提前减速，走神了，结果在弯道中刹车，以 45公里/小时过90度弯道甩出去了，ESP狂闪烁也没用，结果撞上迎面而来的车，居然水箱都没有破。我又开高速几百公里回家了。
根据以上各位大神的说法，如果高尔夫sportwan 以45公里/小时过过90度弯道甩出去的话，帕萨特应该不会甩出去了吧？
当然，我绝不敢高于40公里/小时过弯道了，特别是打滑的情况下。每次都换2档并提前减速。
租过大几十种的屌丝路过，正好拥有过这几辆车
Octavia 1.6, Insignia 2.0 4x4 220p, passat b7 2.0tdi dsg, octavia确实是kompakt, 尽管后备箱比同limo的insi大好多，驾驶感，一个字松，底盘不够扎实
Passat 开起来紧多了，自重轻配合dsg，油门又靠前，城里表现一个字，爽，油耗控制的也好，调教的原因200以上非常费劲，隔音风噪胎噪控制的都不错。
10年的第一代Insi，四驱1.8吨，城里开着15个油往上，高速巡航也得10个往上，不过前面兄弟说的没错，由于自重的原因，稳得像坦克，有点x5的感觉，油门靠后，200往上还在推背，比帕160来的更轻松和镇定，路感更加清晰。是好车，不过修车还跟不上坏的速度，开不起了，链条2次，变速箱一次，各种气门一堆，最后涡轮跪了直接去了东欧。
总结，这几辆屌丝车里综合B格价格油耗品控空间最平衡的是帕。
注:不懂原理，不看评测，就是开
gmx49 发表于 2017-1-12 20:56
Astra可以50km/h转小半径弯，但是Corsa 40km/h就感觉要甩出去了？？
很不幸，我的前一辆高尔夫sportwa ...
也不是绝对，带sportfahrwerk， 轮毂大点，支撑总会好点，前面黑猫也说了，帕调教偏软，又是Kombi的话过弯表现只是一般，比sportvan 多少稳一点，重心低
gmx49 发表于 2017-1-12 20:56
Astra可以50km/h转小半径弯，但是Corsa 40km/h就感觉要甩出去了？？
很不幸，我的前一辆高尔夫sportwa ...
建议不妨看看octavia rs的年车或者eu新车，空间，乐趣，性价比并存
本帖最后由 迁徙的鸟 于 2017-1-12 22:59 编辑
JYYCXS 发表于 2017-1-12 22:15
建议不妨看看octavia rs的年车或者eu新车，空间，乐趣，性价比并存
同意， 真不一定非要vw。 花钱买辆简装VW，不如整个性能都上一个档次的opel, skoda。 除了楼上所说octavia rs， Superb Combi2.0 TDI 1904x4 DSG 新车27000左右， 空间奔驰s级别。绝对，好车，实用，用的住的车。比个简装passat 好不知多少。或者买个二手高性能AUDI 壁虎。楼主纠结的实际如果不加预算跳级，或二手升级。同级别的车，没有很大差别。一直也很关注OPEL INSIGNIA。特别是OPC。这车一般没什么问题，但碰到问题貌似就是一堆。就是油耗比较高。看motortalk论坛里，德国用户一大堆前VW车主，改opel了。很多人觉得，现在大众的车，和价格不等值。哈哈，相信以前大众的价格应该是很大众的。很多人抱怨，说大众出了个破辉腾，自以为所有车都是辉腾了。。。更有趣的是，有人说，再也不会买vw, 因为vw为了赔美国人钱， 节省开支取消了很多工作位置。这样的企业就是大便。。。哈哈{:4_283:}
gmx49 发表于 2017-1-12 20:56
Astra可以50km/h转小半径弯，但是Corsa 40km/h就感觉要甩出去了？？
很不幸，我的前一辆高尔夫sportwa ...
只说转弯：车重越轻越好，重心越低越好。你的嘉旅重量占优，但重心吃亏。
悬挂并不是越硬越好，太硬了内侧轮胎更容易失去抓地力。
但最关键的，还是轮胎侧向抓地会带来巨大的差距。而且侧向抓地即便是同样尺寸的全新胎，差距也会大到发指。https://www.youtube.com/watch?v=iRdlyQUxMKc 一个比较全面的轮胎对比测试，可以从4:30秒看湿地侧滑项目。
另外前后驱开法也不一样，对于普通人来讲前驱更好控制一些。
gmx49 发表于 2017-1-12 20:41
请明示 哪个地方不对啊
哪都不对
本帖最后由 coolsear 于 2017-1-12 23:24 编辑
迁徙的鸟 发表于 2017-1-12 22:29
同意， 真不一定非要vw。 花钱买辆简装VW，不如整个性能都上一个档次的opel, skoda。 除了楼上所说octavi ...
斯柯达太屌丝，而且主要是丑。这一代终于好不容易出了个不丑的超B。而明锐就没好看过，前几天新出的更是反人类的。
作为欧宝用户，觉得欧宝挺好，就是用料太差了，在这边德国车里味道最大的就是它。
屌丝车还是福特相对最厚道，但福特的车型还是觉得没意思，没一个想买的。
所以选来选去屌丝车还是马自达最理想，马六外形还好看得不行，三大件也是比上边三家强不少，特别是自动变速箱，简直秒杀。
JYYCXS 发表于 2017-1-12 21:55
租过大几十种的屌丝路过，正好拥有过这几辆车
Octavia 1.6, Insignia 2.0 4x4 220p, passat b7 2.0tdi dsg ...
总结，这几辆屌丝车里综合B格价格油耗品控空间最平衡的是帕。
哈哈，我又无意中做了正确选择？虽然我从没试驾过帕萨特，只是在VW营业厅坐在里面呆了几分钟。
本帖最后由 迁徙的鸟 于 2017-1-12 23:46 编辑
coolsear 发表于 2017-1-12 23:17
斯柯达太屌丝，而且主要是丑。这一代终于好不容易出了个不丑的超B。而明锐就没好看过，前几天新出的更是 ...
外形Scoda也不很喜欢，不过人拼的也的确是性价比，但是更不喜欢大众，说不上来，不疼不痒，就是不喜欢。所以整个破OPEL开着, 也还挺满意的啊，本来买来练手，开开觉得也可以.新马自达3.6外形的确好看。希望OPEL Insignia B 能质量更可靠些。在有足够银子买MB前，还是会考虑opel. {:4_291:}
Skoda Octavia RS 外观可以，比passat好看。 新passat的屁股真是丑，gerade,gerade, immer gerade ...还显得那么沉长。
现在的mazda选配的音响和装备都很高大上，要是隔音效果和内饰稍微改良一下绝对秒杀vw
迁徙的鸟 发表于 2017-1-12 23:27
外形Scoda也不很喜欢，不过人拼的也的确是性价比，但是更不喜欢大众，说不上来，不疼不痒，就是不喜欢。 ...
外形要好一点，seat是个选择。不过seat空间和vw接近，卖点就是风格靠近奥迪。
斯柯达的前脸真越改越科幻了，新的真理解不能
这个预算直接上新马6多好！皮实耐操！不要迷信VW。
subaru levorg. 自动档，1.6升，170ps，kombi。
楼主，新车没有磨合过，出问题几率是大于年车的。。。
killer810812 发表于 2017-1-13 12:03
楼主，新车没有磨合过，出问题几率是大于年车的。。。
此话怎么说？磨合期要注意啥？
现在的车没什么磨合期了，以前的制作工艺没现在这么高的情况下，需要慢慢开，让齿轮之间互相啮合，现在工艺先进很多了，拿到车开就行了，不用考虑磨合期的问题
看了半天一堆屌丝讨论车重过弯外形
能差多少？没钱随便来一辆就得啦
gmx49 发表于 2017-1-12 20:56
Astra可以50km/h转小半径弯，但是Corsa 40km/h就感觉要甩出去了？？
很不幸，我的前一辆高尔夫sportwa ...
很想知道，你这事故怎么处理的，为啥迎面撞上啥事儿没有的感觉。。。
野兽帝国 发表于 2017-1-10 11:32
速度减得太早
再提速太慢
还有误报
应该可以调整预警距离的吧
divinebye 发表于 2017-1-17 10:48
应该可以调整预警距离的吧
每次都调，没用，为了配合法规，车厂都设定得很保守，还是得自己踩油门
而且，很糟糕的是居然每次都要调，没法把最短距离设在默认
divinebye 发表于 2017-1-17 08:23
很想知道，你这事故怎么处理的，为啥迎面撞上啥事儿没有的感觉。。。
保险公司全赔偿了.
我按正常速度50公里/小时过90度大弯道, 实际上等我发现打滑的时候已经到了弯道中央,然后我一脚踩死,速度大概下降到30公里/小时左右撞上了迎面而来的汽车,刹车距离目测是8米左右. 他的汽车连气囊都没有打开,我的汽车连水箱都没有破裂. 然后我又开了上百公里的高速去另外的城市.
年车说不定是试驾车呢。。说不定是自己的员工车呢。。那群人出门就深油门{:4_281:}如果要买新车就好好保养 磨合的时候别激烈驾驶。。