减档转弯的问题 附加新问题
本帖最后由 persionrose 于 2017-12-14 20:34 编辑最近学车，遇到新问题，转弯的时候不会降档，确切的说不知道何时开始降低档位，如果路口绿灯，我三档开着，也要提前降档到2档，再入弯转弯吗？我看其他帖子的人说，怕转弯车抖，直接踩着离合过弯，今天教练说过弯不能踩离合！！！我醉了……………一直找不到感觉.
另外在abknickende 的那种十字路口，因为要让行主道的车，我减速通过十字路口时，也要降档吗？还是直接停下来确认，再一档驶出
14.12.2017 新问题
今天上课在马路上并道的时候，我是先三看， 再打灯blinken，然后schulterblick并道，结果教练说要先打灯blinken， 再三看。。。。。刚才网上搜了下，好像都是先三看再打灯并道。。。。。又多了个疑惑的问题。。。。。谁来解答下
coolsear 发表于 2017-12-12 12:25
该不该降档不是以是否拖档为标准的，不要说入弯了，就是直路开靠拖档来判断要不要降档也是错误的呀。
而 ...
这不是给还在学车的楼主的建议么，之后熟练了自然就知道换挡时机了，这就是一个投机取巧的方式。降档补油超车的时候会用的多一点，平时减速降档没有补油的必要啊，反而需要发动机刹车，保护刹车，延长刹车寿命 档位是根据速度决定的，过弯要减速，减到某个速度感觉可以安全过弯了，那么根据这个速度来决定是换到相应的档位。
例如，一开始是3档，如果是大弯，略微减速，确定可以过弯了，换到2档。 如果是急弯，可能要把速度降低很低，这时候可能需要直接降到一档 问题1过弯降档提速，踩不踩离合这个问题不绝对，有时为防止熄火肯定要踩
问题2abknickende只有1种情况不需要减速就是还沿主道右转弯，直接过弯降档加速就行了，其他几种情况就算你还沿主道左转还是要小心有的司机他没看清他自己小路出主路而发生意外，所以其他情况都要减速观察。如果出主道要先避让主道转弯车辆，没有对面主道转弯车辆时可以出主道直行或转弯， 正确的方法，入弯前减速，降档，进弯。掌握好节奏一气呵成。但这种想要平顺必须补一脚油。想要尽量紧凑流畅甚至得跟趾。
比较简单的方法，入弯前减速，踩离合降档但不抬，车入弯后速度继续下降，伺机抬离合，最后加速出弯。不用补油也可以很平顺。包括无先行权的转弯，伺机抬离合或者踩刹车并继续降档。 通常来讲过弯是要减档的， 减档的时机不能太早，在未入弯之前的减档视为过早；也不易太晚。基本操作为：入弯瞬间踩离合 - 换挡 - 补油门 - 松离合 一气呵成！
因为换挡踩离合的一瞬间，转速会迅速往待机转速掉，如果不补油的话就会造成车子顿挫抖动。
等你把基本操作练顺了，可以尝试跟扯。 如果考试的时候补油会不会加分？ 跟趾难度太大，尤其是跟趾补油的时候控制踩刹车踏板的力度 adrenalin 发表于 2017-12-11 14:02
跟趾难度太大，尤其是跟趾补油的时候控制踩刹车踏板的力度
对，简单的赛车跟趾单纯为了速度其实并不难，都是大脚跺油门跺刹车。但为了平顺跟趾实在太难，根本没法控制好力度。 教练说过弯的时候脚不要踩着离合，你们的方法都是要减挡后慢慢送离合再给油，我该怎么办。。。。。。。。。。。。 persionrose 发表于 2017-12-11 14:11
教练说过弯的时候脚不要踩着离合，你们的方法都是要减挡后慢慢送离合再给油，我该怎么办。。。。。。。。。 ...
注意 一气呵成 四个动作1秒完成 一柱擎天 发表于 2017-12-11 13:58
通常来讲过弯是要减档的， 减档的时机不能太早，在未入弯之前的减档视为过早；也不易太晚。基本操作为：入 ...
教练说过弯的时候脚不要踩着离合，你们的方法都是要减挡后慢慢送离合再给油，我该怎么办。。。。。。。。。。。。 coolsear 发表于 2017-12-11 13:58
正确的方法，入弯前减速，降档，进弯。掌握好节奏一气呵成。但这种想要平顺必须补一脚油。想要尽量紧凑流畅 ...
教练说过弯的时候脚不要踩着离合，你们的方法都是要减挡后慢慢送离合再给油，我该怎么办。。。。。。。。。。。。 persionrose 发表于 2017-12-11 14:12
教练说过弯的时候脚不要踩着离合，你们的方法都是要减挡后慢慢送离合再给油，我该怎么办。。。。。。。。 ...
慢慢松离合再给油是不对的，踩下离合的瞬间就给脚油，0.3秒内把转速表踩到2000或者更高，同时右手迅速换挡，然后马上快抬离合。整个过程大概1秒。
跟扯：入弯瞬间右脚脚尖大脚刹车，同时左脚踩死离合，同时右脚脚跟扯踩油门。你就说快不快！ persionrose 发表于 2017-12-11 14:11
教练说过弯的时候脚不要踩着离合，你们的方法都是要减挡后慢慢送离合再给油，我该怎么办。。。。。。。。。 ...
想要开得平顺，只能稍晚一点慢抬离合，严格上说并不是踩着离合过弯，顶多是踩着离合入弯。
完全按照教练的也并无不可，顿挫就顿挫嘛，既不影响考试，也不心痛教练车的离合器和双质量飞轮。 让教练完整讲解一下过弯，然后把你的方法跟他阐述一遍，把不明白的地方跟他交换下意见，应该能达到最好的效果，剩下的就是实践了。 确定过弯速度，选择合适的挡位。原则是发动机在合理转速，不抖。稍微高点可以，方便出弯加速。
楼上几个补油的，要配合两下离合才能最滑顺。 一柱擎天 发表于 2017-12-11 14:16
慢慢松离合再给油是不对的，踩下离合的瞬间就给脚油，0.3秒内把转速表踩到2000或者更高，同时右手迅速换 ...
大哥你这是老司机操作啊！！新手菜鸟表示看描述就手心出汗了{:10_605:} 速度降下来，换2档，或几乎停下来， 换1档转弯。
心里默念3遍 自行车 自行车 自行车~
这是右转弯的口诀~ 看来几层楼觉得越看越复杂，这种更多靠感觉的事，要描述成文字真的太复杂了，建议楼主平时练车就多找机会练习人车的默契，只要条件允许不拐弯也多感受一下离合分合的感觉，（考试用的这辆车）各档的速度下限，熄火极限，这样折腾下来，车当然受点损失，但是自己对离合和换挡时机和速度就都有感觉了，感觉胜过任何套路化的动作，个人感觉，仅供参考。本人是先买车，后学车，然后才考驾照的。 转弯前刹车到30kmh以下
快踩离合
降到2档
快松离合
轻踩油门
道路畅通就加速 Eeeewigt 发表于 2017-12-11 15:11
大哥你这是老司机操作啊！！新手菜鸟表示看描述就手心出汗了
所以这个问题考驾照的时候直接忽略就好了，慢点开不着急肯定能过的。 右转弯前100米要用余光看清人行道上的情况。然后分2种情况：
1. 有行人正在等绿灯/正在过马路/人行道上有飞快的自行车。
左脚轻轻地放在离合器上，刹车，离合器踩到底，挂一档，等到无行人/自行车后起步。
2. 无行人，无自行车。
左脚轻轻地放在离合器上，刹车，离合器踩到底，挂二档。左脚保持踩到底，右脚轻轻地放在刹车上，再看一次右边的人行道，有飞快的自行车时刹车(如1.)，没有情况时左脚松开并轻轻地放在离合器上，给油门（这时将离合器踩到底滑行是错误的）。
仅供参考。
我也有这个问题。怎么越看越晕？？？ 最简单的判断方法就是，感觉车在抖的时候就是动力不够了，加油发现车子提速特别慢，这时候降档就行。如果动力够用，完全不需要降档，你三挡过弯速度20左右，完全hold的住，不需要降档 说过弯降档跟趾的是在炫技还是装呢，先不说有几个人能做到平顺跟趾的，人家楼主还在学车呢，又不是上赛道，赛车，跟什么趾。大马路上开车，你们入弯不减速到合适的速度，直接跟趾？逗呢 Ikeagao 发表于 2017-12-12 11:03
最简单的判断方法就是，感觉车在抖的时候就是动力不够了，加油发现车子提速特别慢，这时候降档就行。如果动 ...
三档拖档过弯是绝对错误的操作，对新手来讲容易熄火，速度难以控制，相当危险。 coolsear 发表于 2017-12-12 11:44
三档拖档过弯是绝对错误的操作，对新手来讲容易熄火，速度难以控制，相当危险。
还是因情况而定吧，一般大路口的弯道30左右的速度过弯肯定是没问题的，小街小道的话二挡20左右 本帖最后由 coolsear 于 2017-12-12 11:56 编辑
Ikeagao 发表于 2017-12-12 11:46
还是因情况而定吧，一般大路口的弯道30左右的速度过弯肯定是没问题的，小街小道的话二挡20左右
柴油车肯定不行，28左右就拖档了，汽油车也就是略低一点还是不够。不是说30的速度能不能过弯，而是必须给减速留空间，弯道里突发情况多，松油门要能减速，一脚刹车下去车子也该要有正确的制动。你拖着档过弯，松油门不减速，踩刹车和发动机较劲，离合一旦跟不上就熄火，新手的话手忙脚乱还要去降档。 我也有個問題，啥叫跟趾？ 大大大猩猩 发表于 2017-12-12 11:56
我也有個問題，啥叫跟趾？
减速降档正确操作：踩刹车减速，补油降档。
一边刹车一边补油降档就叫跟趾。