博世计划在2021年前在巴登州削减1600个工作岗位
因为销售额下降。因此，供应商博世希望削减其在巴登-符腾堡州工厂的1600个工作岗位。受影响的有好几个部门。柴油危机继续影响博世：由于燃油车需求的下降，博世将在未来两年内削减巴登-符腾堡州的1600多个工作岗位。主要影响位于Feuerbach和Schwieberdingen博世工厂的传动部门。在2020年和2021年，这个部门的行政，销售和研究岗位也将削减约800个。
员工代表表示“沮丧”
发言人解释说，汽车行业处于动荡的状态。燃油车向电动汽车的转变正在“如火如荼”中，这种结构性变化将导致对柴油车和汽油车配件的需求大幅减弱。发言人说：“我们将竭尽所能，对社会负责。” 目前还没有决定具体如何缩减，正在与员工代表进行讨论。
博世老板Volkmar Denner在八月份的一次采访中已经证实，对柴油车的需求下降将导致工作岗位明显减少。Denner提出了遣散费，提早退休并减少临时工数量等方案。
博世女发言人现在表示，该公司希望先将每周工作时间减少到35小时。就数字而言，这相当于削减了约500个工作岗位。
博世目前在全球拥有约41万名员工，其中14万名在德国。根据五月的数据，仅柴油车配件一项，将影响到全球大约5万个工作岗位。
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本帖最后由 lizhang2016 于 2019-10-23 11:53 编辑
工版里面的70k，80k，100k的牛人不是很多在Bosch，不会被炒吧，想想可能性不大，都是精英啊。炒了别人，给这些精英加工资:kaixin: 说句不sozial的。其实很正常么。跟着大环境给企业减减负。个人觉得对企业长期发展还是有利的 本帖最后由 乐水鸣佩环 于 2019-10-23 21:15 编辑
仙林小童 发表于 2019-10-23 16:03
这个也能跟政府扯上关系……
你还别说，德国这几年对实体经济没动用什么刺激工具，一门心思全在难民经济上了。 德国大型跨国企业这几年在国际上真的倒退严重。 不知道会有多少同胞受影响啊。 下一份工作找高薪应该也不是很容易把。 对他家影响不大的，基本都是提前给Abfindung送走那些老油条们，不过现在越来越多这些信号已经很明显了。 阴阳怪气{:8_492:} lizhang2016 发表于 2019-10-23 11:44
工版里面的70k，80k，100k的牛人不是很多在Bosch，不会被炒吧，想想可能性不大，都是精英啊。炒了别人，给 ...
这是大时代赶上了。站在风口，不想飞都不行，可是有多少人飞起来，就有多少人要被这股风吹下去。再发展下去，6G时代，自动驾驶，出租车司机也要失业了。 999皮炎平 发表于 2019-10-23 15:19
这是大时代赶上了。站在风口，不想飞都不行，可是有多少人飞起来，就有多少人要被这股风吹下去。再发展下 ...
我认为，出租车司机不会失业，完全靠自动驾驶，可能性不大，但是可以减轻司机的工作量。
不知道是不是真的，我听说飞机驾驶员在天上不用开飞机，飞机自动跟着航线飞的。只有在暴风雨什么特殊情况，才需要驾驶员，汽车路况比那个飞机更复杂，所有人一定要配的。 本帖最后由 999皮炎平 于 2019-10-23 15:47 编辑
lizhang2016 发表于 2019-10-23 15:26
我认为，出租车司机不会失业，完全靠自动驾驶，可能性不大，但是可以减轻司机的工作量。
不知道是不是真 ...
飞机和汽车不一样。飞机的确很多时候都是自动驾驶的，我专门看过一些飞机驾驶的视频，飞行员很多时候是和地面塔台沟通，调整飞机高度，但是航线什么的基本都是定了的。但是有非常天气以及起飞降落，必须手动控制，这个还离不了人。
汽车遇到的情况没那么复杂，现在就连普通汽车上都有很多主被动安全系统了，无人驾驶无非就是需要安全系统的准确性要高，要可靠，汽车内部电脑芯片反应要准，而且还要有备用安全措施。无人驾驶出租车已经投入使用了，只是离成熟可能还有一段距离，而且不少公司已经在测试无人驾驶共享汽车了。也就是说很有可能私家车都会成为历史。另外地面的信号要远远优于高空信号。
记得当年汽车火车的出现，让一批钉马掌的人失业了。这都是大时代的改变，没办法的事。
以上个人浅见。
999皮炎平 发表于 2019-10-23 15:45
飞机和汽车不一样。飞机的确很多时候都是自动驾驶的，我专门看过一些飞机驾驶的视频，飞行员很多时候是和 ...
我倒希望自动驾驶能早点出现，上班躺在车里到公司。还能去远点的公司上班，机会更多点。 失业了去拿钱吧，反正都是政府给逼的。