学习蓝猫 发表于 2020-10-20 13:47
题外话，看到这边很多女性因为没有人帮忙带孩子或者没有合适的阿姨可以请，不得不全职在家，拖了职业生涯 ...
这边也有全天幼儿园，也可以请nanny负责接送。其实最后就是个经济学关系和利弊权衡关系
shrek_munich 发表于 2020-10-20 09:05
前一半不太赞同，越是搞研发和技术的，流程正规化带来的影响越大，因为不正规的流程最后背锅的往往是下面 ...
没有流程保障就会导致干活的不停的追需求，人家拍个脑袋换个idea，你可能就白干了。有流程保障，想提需求请走流程审核，瞎改的可以直接踢回去
说的对{:7_438:}
lindaqian 发表于 2020-10-20 13:20
德语的问题，我当然清楚。我在来德国之前就已经C1 gut了，在德国待了两年多，我在南德，工作语言主要还是英 ...
就是仓鼠式的生活，一辈子给国家打工（房子，车子，教育）。
中国现在内循环了。而且从中国以往的轨迹来看，无论它搞社会主义还是搞资本主义，它都能搞成奴隶制{:7_438:}
我当年大学毕业从来就没想过要回国，因为一没背景，二没资源，三没拿得出手的工作经验，拿什么回去跟有资源背景经验的人拼？还不是活你来干，钱他们挣，锅你来背？
然后，被迫在德国"打铁"至今。现在当某为某东要大清洗35岁以上中老年人时，当我的同学开始中年危机惶惶不可终日是，我倒是淡定了许多，至少不用担心失业，房子断供，孩子上学等问题。
所以呢，如果LZ跟时跟我一样的三无人员，必须得留德国，回去的路知会更难走。
如果LZ有资源背景，劝赶紧回国占位蹲坑，德国打铁的艰辛实在不是常人能忍受的
我觉得很多人好像对德国汽车行业有误解
德国汽车行业确实裁员厉害，但先得看看裁的都是些什么样的人，不是低端岗位就是背淘汰的技术岗位
德国汽车制造技术始终是世界最顶尖的，需要高端技术人才，尤其新鲜血液，如果能有幸进入车企研发部，见识到学到的，真的不是一些二三流地方能见识到的
德国自二战以来，军工行业都隐藏在民间制造业中，尤其车企，就可以想象德国政府对其投入，由其上游研发类的投入有多大，至于德国目前不放大招，在目前电动车无人驾驶突破技术瓶颈不够明朗的时候，没必要放弃传统优势，去冒险。只要掌握上游技术优势，真要出招市场化是分分钟的事儿...
limit 发表于 2020-10-27 14:36
我当年大学毕业从来就没想过要回国，因为一没背景，二没资源，三没拿得出手的工作经验，拿什么回去跟有资源 ...
你好像理解错了，楼主纠结的不是选择留下还是回国。而是怕最后想留却留不下来（疫情肆虐找不到工作），被迫在国内发展，还白白浪费了几年。
shrek_munich 发表于 2020-10-12 08:16
从“成功者”的角度国内确实晋升的上限比较快，什么30岁p8，40岁p10啥的，但是他们不会告诉你有多少人当 ...
回国各种晋升也正好是赶上我国当年经济野蛮生长到处都是机会的时候，现在也不行了。。。
liangzhang2 发表于 2020-10-14 23:17
兄弟，你以为你在国内能工作，德国就能找到一样级别一样收入的工作？对不起，不可能。
就算你有长居，德 ...
这个得反驳一下，领导给活，不会一开始就给重要活，因为他对新人的能力一无所知。都是从最简单最边缘的活给起，如果领导每交一次活，都交满分卷子，很快就会成为团队核心。真正的梗在于，会做事并能把事做好的人很少。所以德国不缺工程师，缺的是优秀的工程师。其实国内这种"没人"的情况更严重，我是很惊讶清洗35岁以上员工的操作的
limit 发表于 2020-10-27 15:51
这个得反驳一下，领导给活，不会一开始就给重要活，因为他对新人的能力一无所知。都是从最简单最边缘的活 ...
因为国内不缺人啊，我虽然没有诸葛亮，但是我有足够多的臭皮匠，3个不够的话给你30个，而臭皮匠的工资是随着年龄和资历上涨的，到了一定程度以后，“老”臭皮匠性价比就不如新的
shrek_munich 发表于 2020-10-27 18:48
因为国内不缺人啊，我虽然没有诸葛亮，但是我有足够多的臭皮匠，3个不够的话给你30个，而臭皮匠的工资是 ...
国内超级缺真正会干活的人，找都找不到，比德国还缺，因为偶尔会干活的也都出国了，哈哈哈