高速上险些追尾，魂都吓掉了。。。。只差几厘米
2007年12月11号，阴雨绵绵，一连好几天了。六点钟下了班，一脚油门，从路德维希堡上了高速门，直奔女友学校，打算接上她一起去健身。正值下班高峰，车灯连成一条条长龙，如流光飞逝，随着高低起伏的公路远远望去，疑是银河落九天。。。走神了。大概是上个星期高速上超速三十多被闪的缘故，一路上我开得还算比较慢，小心翼翼，全神贯注。。。保守，再保守。二十多分钟后，高速分道，上了一条三条Fahrbahn的Autobahn，我留在了外道，车流变得拥挤起来，时速还是稳定的保持在90-100左右，不认得路，我一边开一边不时地瞟一下小Navi,也就电光火石的一瞬间，等我的视线重新回到前方路面的时候，前面那辆红车的轮廓在我眼中骤然放大，越来越近，我终于反应过来了，前面在Notbremsen!! 猛踩刹车，身体随着惯性往前猛地一倾，轮胎磨擦路面发出尖啸，车子还是往前冲，无可阻挡，前面车继续减速中，用力踩，眼睁睁的看着车头往前车屁股上面凑上去。。。凑上去。。。近得都比得上街边的停车车距了，眼看着要顶上车屁股了，我的车好像缓了一缓----其实是前面那辆车松了Bremsen，不再减速了，距离终于拉开，在这一刻，跳到嗓子口的心咚咚的沉了回去，脚松开，这时候时速大概二十多，车挂着五挡的Kupplung一抖一抖的往前爬，回过神来，换二档，还是有点快了，又挂一档，七魂六魄还在游荡，都是下意识的动作。终于停下来了，踩稳刹车，看一下四周，才发现右边道上的车也在慢慢爬，车流又动了，神情恍惚的慢慢往前开，一切都像是虚幻，仿佛不在真实世界里。前面几辆车在打闪要求并道，我也机械跟着打闪，等到前面的红车往右一拐，出现在我眼前的是一个事故现场：两辆车打着双闪，头尾相连。这个时候大家都变得很 nett，我一直打着右闪灯，盯着前面两辆破车发愣，右边的车也耐心的停下等我并道，过了好一会我才回过神来，手忙脚乱的并到右边，继续往前开，这时候才发现，自己的手在抖，不知何时，已是一身大汗。 快过节了，大家都要多加小心啊 身临其境，受教育了。。。$支持$ 注意安全 lz有写小说的天赋，够生动。。。$汗$俺也碰到过，高速路上坡后突然发现堵车。。。更惨的是后面跟着LKW。。。
因为向心力的原因，在颇的最高处抓地力最小，很难刹住。。。
俺是边按喇叭，边踩刹车，边按Warnblinker...
幸好前面的车动了一下，估计后面的卡车司机也在汗。。。$汗$ 一般遇到事故或者车流突然拥挤的情况，我见到最多的是前面的车都提前打双闪5秒钟，提醒后车注意减速。 我当时紧张得无以复加，手脚都有硬了，只知道盯着车头看，哪里还想的起来打双闪，估计面的车也都忘了。
[ 本帖最后由 erst 于 2007-12-12 23:57 编辑 ] 文笔不错$送花$ 偶认为说一千道一万，最最重要的一点是随时注意保持车距。
[ 本帖最后由 井上之蛙 于 2007-12-13 08:20 编辑 ] 原帖由 xixihaha 于 2007-12-13 08:56 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
标准的NOTBREMSEN应该是刹车和离合一起踩到底。。。
楼主忘记了踩离合了吧，也有可能左腿歇着，离太远，来不及踩。。
是没有踩离合，如果踩的话，刹车距离会更短一些？ 偶这汗都要下来了。 要 刹 车 离 合 同 时 踩 ， 刹 车 距 离 会 不 会 短 些 不 知 道 ， 但 是 如 果 不 踩 离 合 ， 很 有 可 能 最 后 都 停 下 来 了 车 子 还 要 往 前 穿 一 下 ， 撞 到 前 车 ， 或 者 把 车 憋 灭 火 也 不 太 好 。 不以吊儿浪当为耻，反以死里逃生为荣 原帖由 Billy_zai 于 2007-12-13 10:27 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不以吊儿浪当为耻，反以死里逃生为荣
你神经病，说话皮里阳秋，阴阳怪气，在这里乱咬人。
况且，高速上的的危险不是你不犯错就不会碰到的。
[ 本帖最后由 erst 于 2007-12-13 13:47 编辑 ] 原帖由 DAB 于 2007-12-13 09:29 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
要 刹 车 离 合 同 时 踩 ， 刹 车 距 离 会 不 会 短 些 不 知 道 ， 但 是 如 果 不 踩 离 合 ， 很 有 可 能 最 后 都 停 下 来 了 车 子 还 要 往 前 穿 一 下 ， 撞 到 前 车 ， 或 者 把 车 憋 灭 火 也...
上次练车的时候，教练说只有离合刹车一起用力踩下去，等听到刹车格格的响声后，才说明ABS启动了，这时制动距离比正常刹车短一倍。 原帖由 水瓶～～座 于 2007-12-13 14:10 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
上次练车的时候，教练说只有离合刹车一起用力踩下去，等听到刹车格格的响声后，才说明ABS启动了，这时制动距离比正常刹车短一倍。
高速上能用这招吗，怎么觉着更危险啊。 原帖由 fraugladis 于 2007-12-13 14:16 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
高速上能用这招吗，怎么觉着更危险啊。
Fahrsicherheittraining的教练也是说紧急刹车要离合要一起踩.
不到万不得已不要打方向盘. 因为大动作打方向盘会导致ABS启动,然后刹车距离会更大. 就是死死的踩住离合刹车, 还要记住, 手臂不要直直的撑住方向盘, 万一撞上, 方向盘往里缩会把俩胳膊震断还有可能导致骨头从肩膀处刺出来.... 后背要紧贴座位靠背...
另外, 有些新车的双闪在高速紧急刹车的时候是自动打开的.
安全第一, 安全第一. 开车不只是自己守规矩就够的, 要时刻观察前后左右的情况的. 感谢各位的分享，学到不少知识
$送花$ $送花$
准备省吃俭用去学adac的紧急处理课程了。 嗯，这种情况，其实可以在紧急刹车的同时，不只是直盯着前车屁股越来越近，而是左右看看有没有空可以躲过去。这样可能更好…… 当然啦，人处于那个情况可能啥也想不到了，就赶紧想停下来。
大家开车小心啊！ 文笔不错$支持$ 看完后，怕怕， 大家开车要小心啊，遵守规则，注意安全$ok$ 原帖由 DAB 于 2007-12-13 09:29 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
要 刹 车 离 合 同 时 踩 ， 刹 车 距 离 会 不 会 短 些 不 知 道 ， 但 是 如 果 不 踩 离 合 ， 很 有 可 能 最 后 都 停 下 来 了 车 子 还 要 往 前 穿 一 下 ， 撞 到 前 车 ， 或 者 把 车 憋 灭 火 也...
上周在高速上我就把车憋灭火过，当时也是前面有很慢pkw，他几乎是在一挡上，我是右转弯，下坡。六档100km/h，时同时踏下离合和刹车，变到四档，然后打开双闪，
同时继续踩离合和刹车，等到前面大雨里的pkw动起来时，估计我的速度几乎是低于20km/h了，双脚同时松开，因为还挂在四档上，立即就憋火了。
LZ是什么车啊，能从四档起车？ 原帖由 duda 于 2007-12-13 20:49 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
上周在高速上我就把车憋灭火过，当时也是前面有很慢pkw，他几乎是在一挡上，我是右转弯，下坡。六档100km/h，时同时踏下离合和刹车，变到四档，然后打开双闪，
同时继续踩离合和刹车，等到前面大雨里的p ...
1.8的Fiesta 前几天坐同事的车，时速200，长期占左道。只要前面有车，必定先把车往右挪点，占右道一个边。说是以他每年跑6万公里的经验，一旦前面碰上SB，一则可以及时转右道，二则2道的Autobahn，其实可以走3辆车，如果直接撞别人屁股，自己肯定是肉饼，唯有从中间穿过去，才有活命的可能性。 原帖由 cmh 于 2007-12-13 21:11 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
前几天坐同事的车，时速200，长期占左道。只要前面有车，必定先把车往右挪点，占右道一个边。说是以他每年跑6万公里的经验，一旦前面碰上SB，一则可以及时转右道，二则2道的Autobahn，其实可以走3辆车，如果直接 ...
学习了$支持$ 真的是离合刹车一起踩会缩短停车距离吗?偶怎么觉得还是只踩刹车会好很多呢,离合一踩下去车就又快起来呢...... 原帖由 水瓶～～座 于 2007-12-13 14:10 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
上次练车的时候，教练说只有离合刹车一起用力踩下去，等听到刹车格格的响声后，才说明ABS启动了，这时制动距离比正常刹车短一倍。
用了ABS，刹车距离变长吧～～～
只是方向盘不会锁死，能避开前方障碍物吧…… 描写的不错$支持$
???
谁能解释一下就算是占右道一个边，如果你的右侧有车，你前方的车紧急刹车，你的距离不够，你恐怕也不能直接并入游道吧？
否则，你右侧道上的车如何办？他难道会停下来，让你进入？
当年，紧急制动，就连过在60km/h左右的速度，离合，刹车同时踩，要求车子停下不能熄火。就这个，教练还心痛轮胎了。
原帖由 cmh 于 2007-12-13 21:11 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
前几天坐同事的车，时速200，长期占左道。只要前面有车，必定先把车往右挪点，占右道一个边。说是以他每年跑6万公里的经验，一旦前面碰上SB，一则可以及时转右道，二则2道的Autobahn，其实可以走3辆车，如果直接 ...