Kostenminimierung
就像楼上几位所说的，物流环节不能产生价值，但可以帮助企业省钱。至于企业是否把物流部分外包，完全是将自己的成本最小化做为考虑依据。比方说，我在的西门子（实习）和大众（打工）工厂里看到，同样都属于生产物流里的一部分，他们组装车间的组件物流，就是自己人在负责；但与此同时，外包掉了Schüttgut，那些螺丝钉螺丝帽橡胶圈，都归别的外包公司负责了。 我在做Supply Chain Management, 但是是在化工行业，而且刚刚入行，觉得自己还没入门呢。Snoppy_31说的很对，我们平时主要是做战略上策划，最根本的目标就是Kostenreduzierung。而且做这个经验和资历的确最重要，我大学虽然读的是Logistik，但是觉得理论和实际差的真是太远了，每个公司的情况和薄弱环节也不同，觉得以前上的那些课一点用都没有，最多知道了一些专业名词德语和英语的说法。。也有可能是我刚刚才开始，但愿将来学过的那些理论还是能用上。
很多公司的确会把物流范围的工作外包， 特别是Distributionslogistik和Lagerlogistik但是如果你是做战略的，整个logistische Prozess 都必须很了解，因为外包时候的Ausschreibung和合作公司的选择都是由Supply Chain Management 负责的，如果你不掌握一切，就不可能为公司做最好的选择。我现在的感觉就是什么都不了解，但是什么都需要知道， 累死了$郁闷$
觉得坛子里的高手还是很多的，清大家多探讨探讨， 指教指教。:D
[ 本帖最后由 落山 于 2008-11-16 11:32 编辑 ] 另外，我们现在用的管理工具也是SAP, beziehungsweise 所有的分公司， 分厂都是在用SAP各个Tools进行管理， 但是在Supply Chain Management 用的是Business Warehouse进行监控， 有哪位大侠也在用这个呢? 这个Tool的普及面怎么样啊？ 其实看到有什么多朋友在这个方向工作和实习还是很让人开心的，最近我们部门压力很大，汽车行业最近情况不是很好。订单量急剧减少，通用汽车居然要破产。领导给了明确的指标，小宗配件0库存。其实0库存是不可能，也就是最可能限度的减少库存。核心问题说白了，就是teuer einkaufen, in kleinem Los öft abnehmen oder billiger einkaufen aber teuer lagern und finanzieren.
好在马上可以回国Urlaub了，可以轻松一下了;) 看到楼上几位我未来的同行集思广益，受益匪浅啊
我是在FH学transport und logistikmanagement的，还有1年毕业，下学期就是第二个实习学期了。
如今正处于对未来懵懂阶段，这帖子我要跟！:cool: HOHO，我对物流也很感兴趣，虽然不是专业学这个的，看大家讨论得很好啊，也学到不少东西，希望大家能继续讨论啊，或者推荐几本专业的书给我，谢谢啦:) 借帖子问问，logistik的起薪怎么样？ 我是Uni学marketing的，现在得到个合同作物流 kontraktlogistik ，主要是负责大客户沟通和关税申报，计算什么的。童鞋们，这个工作有没有前途啊，要不要签？由于专业不是很对得上，要看些什么书饿补一下欧？$汗$ 这帖子不错，尤其在这个严寒的冬天，一抹暖意。 原帖由 落山 于 2008-11-16 11:41 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
另外，我们现在用的管理工具也是SAP, beziehungsweise 所有的分公司， 分厂都是在用SAP各个Tools进行管理， 但是在Supply Chain Management 用的是Business Warehouse进行监控， 有哪位大侠也在用这个呢? 这个Tool的 ...
SAP BW 在德国的普及率还是非常高的，据最新的统计数据，BW在德国的Business Intelligence (BI)的市场占有率占有率最高。市场占有率高，并不是因为它好，实际上BW是所有BI工具中被批评最多的，大家用它很大程度上是因为BW和SAP R3 , APO 直接的衔接比较容易，数据直接就导入BW了，之后做报表，分析。提到了BI,顺便也提一下，现在BI在各个领域站稳脚跟后，也逐渐从传统的对金融，客户等数据的分析，发展到物流领域。有兴趣的朋友可以关注一下，这应该是物流业最近5年的一个比较重要的发展方向。
一位朋友在之前的帖子了提到了RFID在物流中的应用。这里有没有朋友的公司里已经有了应用？ （既然是交流，就把这个题目再稍微专业化一点吧。 :) ）
[ 本帖最后由 Aris 于 2008-11-25 10:31 编辑 ]