shrek_munich 发表于 2016-9-12 09:35
freelance工资不是这么算的，你的各种税收保险都是自己交的，员工的税收保险公司也要交一份的
设计师职业的freelancer可以加入艺术家保险，个人也只要交一半，所以到最后跟全职差别不大。而且freelancer有自己比较自由的时间，我还可以为自己干点其他的活，其实比较适合我
不去不散 发表于 2016-9-12 08:40
设计师职业的freelancer可以加入艺术家保险，个人也只要交一半，所以到最后跟全职差别不大。而且freelanc ...
另一半是保险交么？反正我知道公司是不用交的，那么成本就下来了。找一个100k的freelance和大概和70k左右的员工差不多，当然双方都有被kun的风险
shrek_munich 发表于 2016-9-12 09:42
另一半是保险交么？反正我知道公司是不用交的，那么成本就下来了。找一个100k的freelance和大概和70k左右 ...
作为公司只要付给freelancer小时工资就行，其他的不用管，但是freelancer适合短期的project，一半长到半年以上就比较倾向于找固定员工了，所以用freelancer支出其实并不一定就更便宜，而且随时可能人家就没时间要去别家干了，这个是很麻烦的
正常车企是不太会用freelancer的，从成本和可持续性来说都不合算
不去不散 发表于 2016-9-12 08:53
作为公司只要付给freelancer小时工资就行，其他的不用管，但是freelancer适合短期的project，一半长到半 ...
至少就我而言，我不倾向于找freelancer，也不利于团队; 只有一种例外情况，个别实在很nb的哥们，没有办法在公司的薪酬结构里面找到合适的价码，只能开freelancer合同
国内现在这种出创公司多的数不过来
是真心搞车呢还是玩资本运作，你首先要看清楚。
不去不散 发表于 2016-9-12 09:11
技术方面的全靠自己在那么短时间内是不可能的，要想达到目的必须靠买，其实今后技术方面的差距会越来越小 ...
汽车多媒体系统很多都是外包的...和整车设计两码事
外包也是有很多沟通的，外包公司很多就在整车厂旁边
真的要实实在在造车的企业，私以为你说的部分应该是比较鸡肋的方面
本来想说些什么的，看到后来楼主越来越nb轰轰的回复，想想还是算了。。。
坐等楼主牛逼哄哄的更新。
叶檀：特大丑闻 新能源车几十亿补贴被骗走
所以100k不多
如果没猜错，楼主要去的公司应该是FM开头的吧。这个公司和N开头那个我觉得还都是很靠谱的。虽然现在这样的Startup很多，但是两年后还能存活的，估计也就不到三家。F和N我觉得都是很靠谱的（毕竟后面的金主都是国内有绝对实力的企业），至少不会死的那么快。所以如果楼主想两三年就跳槽，强烈建议楼主尝试。
工资一定要多开一点，说实话，我觉得75k都要少了。他们第一选择肯定是从从ABB挖人，给的应该比oem的普通员工的工资至少多25%，不然人家为什么来？我估计他们招一个有经验的工程师的预算100k左右。
随着无人驾驶越来越热，车的内饰和HMI设计必然也要重新定义。所以这块我个人还是很看好的。估计你进去之后，真正做设计的工作不是主页，更多还是做项目管理和供应商打交道。