我还没上过班不过对这次危机的看样和mwa 一样 目前实体经济的困难主要来与对经济的信心和从影行贷不到钱 当然像daimler本身产品很贵有冲击第一个影响的就是他 vw影响不会那么大但也不是没有影响。 目前原油价格和欧元下跌的利好在几个月后会对汽车行业有很大体现。
不过像有些公司如BMWOpelSAP 说白了就是打着危机的幌子自我调整以前问题太多而以
当然公司对发展没信心肯定要开源节流 倒霉的第一就是我们这些找工作的外国人$郁闷$ 大家多穿点衣服过冬吧 但愿这个冬天不要太长
原帖由 tottisfan 于 2008-10-24 14:52 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我还没上过班不过对这次危机的看样和mwa 一样 目前实体经济的困难主要来与对经济的信心和从影行贷不到钱 当然像daimler本身产品很贵有冲击第一个影响的就是他 vw影响不会那么大但也不是没有影响。 ...
没错,目前汽车毛利率只有10%多一点,欧元这次下跌,海外市场的利润率一下翻了一番,还不算由于钢铁石油价格下跌带来的成本和消费方面的正面影响
而且举例说吧,这个好处直接获益不是VW的中国分厂,而是德国分厂,因为中国分厂是用涨价的人民币结算成本的
说实话,原油和钢铁价格比什么狗P次级贷对汽车行业影响大多了
[ 本帖最后由 mwa 于 2008-10-24 14:58 编辑 ]
原帖由 tottisfan 于 2008-10-24 14:52 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我还没上过班不过对这次危机的看样和mwa 一样 目前实体经济的困难主要来与对经济的信心和从影行贷不到钱 当然像daimler本身产品很贵有冲击第一个影响的就是他 vw影响不会那么大但也不是没有影响。 ...
我怎么觉得经济危机对中间一段冲击最大。富人穷人都没啥太大改变。
今年大家都知道有多少人因为汽油价格上涨而放弃开车....而钢铁的价格拿国内市场来说,普通建筑6号短短几个月已经6000多跌到了3300,天知道钢铁成本占其车身成本至少4成的汽车行业要得到多大好处
现在唯一的困难就是
1银行在收缩银根,但大部分企业一般地说年底也没什么融资计划
2就是目前企业原材料库存都是当初高价采购过来的,圆材料价格下跌的优点还没体现,这个需要大家咬牙坚持,一般地说坚持到明年春天就OK了
MWA 会不会因为跳槽，新的工作位置有危险呢？$frage$
原帖由 Beck 于 2008-10-24 15:05 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
MWA 会不会因为跳槽，新的工作位置有危险呢？$frage$
你怕了吗,呵呵
我现在后悔还来得及啊:D
说实在的,我还真想不干活白拿半年的失业金享受享受
[ 本帖最后由 mwa 于 2008-10-24 15:13 编辑 ]
原帖由 liliss 于 2008-10-24 14:59 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我怎么觉得经济危机对中间一段冲击最大。富人穷人都没啥太大改变。
Bingo! Nur Mittelschicht sind betroffen.
呵中国买家以前嫌我们产品贵,这次一下就省了15%,爽歪了....