问了美国的一些朋友，初步打算入日系中高端，主要看中耐用性。有一朋友的HONDA ACCORD 开了快40万公里了，车子没有大修过，只是做正常的保养。
fusion 发表于 2013-5-26 17:14 static/image/common/back.gif
因为只有德国可以彪高速，德系的质量是高速上和别人拉出差距的。如果德国限速，我也准备转日系，但我坚信这 ...
我支持限速，支持限速！
fusion 发表于 2013-5-26 17:23 static/image/common/back.gif
评测数据不会测200KMH的情况，但在德国高速上，开200,呼呼超你的多的是，这个在美国，澳大利亚不会发生 ...
开200撞车，基本上结果没区别。火星车也许能有另外的结果。
德系车，尤其是破BMW，莫名其妙的小毛病太多.....
sky520 发表于 2013-5-26 17:40 static/image/common/back.gif
LX570和x6就不是一个类型的车，怎么比？
一个是基于路巡超级舒适的硬派越野。
一个是6系的跑车底盘弄了 ...
关于车子怎么演变出来的，我是在不知道你在说什么....
志卿 发表于 2013-5-26 18:56 static/image/common/back.gif
日系美系的车高速飘，德系彪高速稳重有安全感。
这是一位有四十多年的老驾驶员告诉我的经验。
所以我在德 ...
这老驾驶员这40年都干嘛了？这么屌丝哟？！
昵称已满 发表于 2013-5-26 19:53 static/image/common/back.gif
其实德国车再高速表现稳重，原因就是，德国车，重。
日本车轻么？
terryltm 发表于 2013-5-26 22:02 static/image/common/back.gif
日本人造车用比较薄的钢板降低了成本的同时也带来了性能的提升，更经济，更敏捷。
德国人造车用更轻的合金 ...
德系车复杂倒是真的。精心设计，那绝对是谈不上哟。
另外，钢板薄厚与强度无关哟。
Hammstein 发表于 2013-5-26 23:54 static/image/common/back.gif
我对leichtbau一直不太看好. 不出事便罢. 出事就是全完. 偏好传统的duktilstoffe
呵呵！
薄钢板只有一个缺点，锈穿的速度更快。
欧洲若能量产更薄的钢板，早就不用现在这个厚度了。
国内的车托们还在那瞎胡闹。不定哪天，欧洲这边技术改造后，也像鬼子是的可以量产更薄的高强度冷轧板，那时候才叫打脸呢。
糕师傅 发表于 2013-5-27 07:06 static/image/common/back.gif
你这不是扯呢嘛，全车同时报废。那日本车还修什么啊，还卖什么配件啊！
他的神论很多很多很多。
tar2013 发表于 2013-5-27 07:09 static/image/common/back.gif
1.美国销量豪华车从10年起雷克萨斯就被奔驰宝马超过了，最近两年豪车销量都是第一是奔驰，第二宝马，然后雷 ...
法系车...
捏哈哈哈。之前PSA在北美坑了一家肯放贷的银行，现在名声彻底做臭了，没有哪家放高利贷的再肯接盘提供散户的购车贷款咯。