fusion 发表于 2013-7-31 12:39
全家桶会掐你喉咙的
http://files.mydolc.de/forum/attachments/forum/201305/10/215046sg694l1s1he04961.gif
我，我打包带走...
http://files.mydolc.de/forum/attachments/forum/201305/10/214543i48544bqvbint74n.gif
http://files.mydolc.de/forum/attachments/forum/201304/29/183129pdp11qdktdt1dz9b.gif
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 12:55
对于有些pendler来说，每天开个1，200公里很正常啊。还有一些职业，要求经常出差的，也非常需要长途的 ...
我感觉真是这方面需求大量显现的话，电池更换模块就会推出了，简单更换个已经充好电的模块，说不定比加油速度还快。充电站的运营和物流成本我感觉会比加油站低。
aquapower 发表于 2013-7-31 13:00
这个也不算有钱人的玩具吧。马上他家就要上经济版本的普通家用车了，大概30，000美元，算上省的税，政 ...
如果跑高速+市内确实可以做到500公里的续航里程，而且停放的时候，电池电量不会消耗过多，我也会考虑这个车。
aquapower 发表于 2013-7-31 12:39
他把网络控制领域用程序控制成百上万台服务器的模式搬到了特斯拉电池系统控制领域，通过一年的DOE(design ...
{:5_355:}
frank_zb 发表于 2013-7-31 13:38
多少钱一台啊？
这个要看你买什么配置的，但是现在卖的很好的Model S大概是70.000欧元吧。不过他产量比较低现在，每周也就能造个800台。所以你要预订个一年半载。也就是说没货。卖太好了。
可以等两年，他会出经济版本的，大概30，000美元。
xianwubo 发表于 2013-7-31 13:41
我感觉真是这方面需求大量显现的话，电池更换模块就会推出了，简单更换个已经充好电的模块，说不定比加油 ...
这个特斯拉已经有了，号称90秒换电池。。。。
xianwubo 发表于 2013-7-31 13:43
如果跑高速+市内确实可以做到500公里的续航里程，而且停放的时候，电池电量不会消耗过多，我也会考虑这个 ...
不会的，这个是18650钴酸锂电池，就是你用的笔记本电池很便宜的那种，技术很成熟。所以损耗很低。
aquapower 发表于 2013-7-31 12:44
这个要看你买什么配置的，但是现在卖的很好的Model S大概是70.000欧元吧。不过他产量比较低现在，每周也 ...
30000美刀，续航500KM的普及型电动车，完全可以把德系车中的多数打出屎来哟。
德国佬在做什么？在联合全球的石油生产商使坏呢....那边小排量的车子要降价咯。
都不是坏事哟。
aquapower 发表于 2013-7-31 13:39
他把网络控制领域用程序控制成百上万台服务器的模式搬到了特斯拉电池系统控制领域，通过一年的DOE(design ...
还有最基本的BMS的 active balancing 因为锂电池总的来说是串联的 可以充电时每个cell 乃至stack 均匀充放电
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 13:07
使用清洁能源是一个趋势。 但是过程是极其漫长和艰苦的。
也不完全不一定，估计你当年也经历过显卡2D到3D的转变吧，见证了一个2D时代的王者死去，新的3D时代的Navidia王者诞生。