砖头哥 发表于 2013-7-31 12:54
也不是了，北美那里已经解决了这个问题。电动车普及的很快呢。
那是北美。能不能在德国成功的umsetzung 还是个问号
fusion 发表于 2013-7-31 12:57
环保不是电动这条路啊。电本来就不是原生能源
可以啊，就看你什么来路，
而且电动确实环保，就算你烧煤用的电，电动车依然比内燃车环保百分之40
这个是有具体的测试数据的。
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 11:55
对于有些pendler来说，每天开个1，200公里很正常啊。还有一些职业，要求经常出差的，也非常需要长途的 ...
电动车上这个差距在减小....
placebo 发表于 2013-7-31 12:56
这目前还不是有钱人的玩具不知道什么时候大家普遍能开上电车
这个也不算有钱人的玩具吧。马上他家就要上经济版本的普通家用车了，大概30，000美元，算上省的税，政府给的补贴，一年节约的油钱。如果这个出了。我立马卖了现在的奥迪去买他家的。
{:4_276:}
砖头哥 发表于 2013-7-31 11:56
尼玛，空中会乱套的....
会有空中警察，抄牌贴罚单，Zulassung 以我这种良好市民为标准发放{:5_328:}
aquapower 发表于 2013-7-31 11:57
这个东西太没实地操作了价值了。我飞过一次小飞机，起飞降落技术要求太高了。
让都开小飞机了，很多女生 ...
当然要考证的呀，不能开的就不开，我能开就好。降落不会半天的，因为机会就一次，行或淘汰
fusion 发表于 2013-7-31 12:51
我觉得公共汽车，市内邮包车，还有垃圾车挺适合电动化的，因为他们站停的多，老怠速
这个已经有了。
现在还有测试用电的长途卡车，一种是直接车载电池的，一种是像火车那样使用oberleitung的。我以前查资料的时候，接触过相关的文章。但是由于技术，经济原因在10，20年之内还能很难全面使用的。
fusion 发表于 2013-7-31 13:01
当然要考证的呀，不能开的就不开，我能开就好。降落不会半天的，因为机会就一次，行或淘汰
嫩为什么要放弃治疗
fusion 发表于 2013-7-31 11:56
是很nb，不过也亏了好多年，可能一般人当初就放弃了
他们找到了很NB的投资者...
尼玛，他们当年就把车子放在开会的会场外边啊，实在是拉风。并且还切开了样车的车体。当时是铝合金管做的内框架，外包碳纤维。特意把电池和驱动部分给裸露出来做展示。
那年月，我记得还有个瑞士法语区的和一个瑞士意呆立语区的改装商也有样车。其中意呆立语区的是买来smart的成品改装成电动车，在瑞士南部和意呆立北部卖的一般般，大概年产2000辆左右。这是04年的事情了。还有一家摩洛哥本地的改装商，也是展示的Roadster，也很拉风。
砖头哥 发表于 2013-7-31 12:58
电动车上这个差距在减小....
这个不可否认。我只是说基于现在的状况，电动车还不适合长途使用。
特斯拉已经研究出了一种新的电池，据说可以充电时间降低到5分钟。如果这个能实现的话，对于传统内燃机动力影响还是很大的。