感谢大家的回复，其实这件事究竟双方应该各付多少责任，我不是学法律的我不知道，这件事发帖也只是想看看有没有比较懂的人能提供建议，大家各抒己见挺好的。我并非把错误全归咎于Air Berlin，按照德国的法律各自负责自己的那部分责任就行，要的就是个明白。
我已经把所有的材料给学校的律师看了，这几周也是每周三去找律师汇报进展，不过自从我提交申诉材料后AirBerin一直没有实质的回复。她觉得我可以提出申辩或者说起诉，现在还是在等air berlin的最后答复，如果这个月10号仍没有回复，我将求助于法律手段。
因为索赔金额是8000欧，按照标准我将支付300+欧的费用，如果能完全胜诉，再交700+的费用，也有可能败诉或者获得部分赔款，具体费用等到正式找律师的时候应该会签订合同。
这件事可能会很漫长，不过不管最后结果如何，我会发上来告诉大家的。
Marcofung 发表于 2012-10-31 12:51 static/image/common/back.gif
我不认为没赶上飞机完全是我们自己的责任，Airberlin没有很好的完成他应尽的职责。-----lz应该付很大部分的 ...
你点评了这么多，好像不回复一下不好意思。
1.责任认可问题我觉得还是等着最后法律专业人士来评定比较好。
2.Checkin起飞前30分钟关闭是Airberlin自己规定的（此处仅争对我的航班，因为飞行时间不到3小时，所以最多是中途航班）。那么及时到达的我有权利要求办理登机手续，办完之后我有权利尝试去登机，至于之后能不能即时赶到登机口，是我自己的责任。
当然，如果我抵达时已经不能办理登机了，责任完全在我，他可以拒绝给我办理登机牌。而当时的情况他不能拒绝，不然我更有理由投诉。即使考虑行李托运的时间问题，我也可以选择不再托运行李，人先上飞机，以后我再把东西寄回去也未尝不可。
3. 赶飞机不是主观上愿意的，客观原因导致时间紧急，我是顾客，我有权利享受我应有的权利，我在规定时间到达，我要求办理登机并没有触犯法律，30分钟这个是电子机票写的明明白白的，整件事情中我好像没有轻视Air Berlin的行为吧？
如果签工作合同时雇主明确写明每天要加班到晚上10点，我选择签字的话那我确实不能提出异议，但是一般情况，我指在德国，加班到十点至少我有权利要求加班费，即使我拒绝加班，老板也没权利让我必须留下来，当然他可以选择按照法律程序辞掉我，这是他的权利。这才是正常的吧？
hjiah 发表于 2012-11-2 11:48 static/image/common/back.gif
你点评了这么多，好像不回复一下不好意思。
1.责任认可问题我觉得还是等着最后法律专业人士来评定比较 ...
LZ我其实也很同情你的遭遇，毕竟8000欧元不是一个小数目。但可怜之人必有可恨之处，我还是写写我的理解吧：
那么及时到达的我有权利要求办理登机手续，办完之后我有权利尝试去登机，至于之后能不能即时赶到登机口，是我自己的责任。-----搂住好像写错了一点东西：应该是：那么及时到达的我们有权利要求……，更清楚的写法应该是：那么及时到达的我们的8人有权利要求……
我感觉lz是完全脱离了现实情况来考虑问题。当然如果所有check in的程序，海关的检查，登机口的关闭，飞机的taxiing, taking off 和landing，，以至世上所有的服务行业，都是由机器来控制的话，那么的确你到了最后一分钟，都没有理由拒绝你所有的要求。但这是人的世界，我之前所说的每道工序，更多的还是人在操作。或者我这样说：今天我带了100人，在check in关闭前一分钟，然后对地勤要求，我们一行100人是及时到达了，据我们的了解，你们是需要在一分钟之内，也就是checkin关闭之前，帮我们100人做好checkin, 至于你是需要多开99个counter来serve我们呢，还是怎样，我们不管，反正我们是及时到达了，还有海关听好啦，你们安检要保证我们顺利登机阿，因为我们在一分钟前，在规定时间内就到达了，我们上不了飞机，是你们海关的问题啦。。。。。。如果按照lz的说法，以上我的假设是完全可以说出口的，但现实呢？你觉得在现实如果我这么说的话，会有多少人认同？
本帖最后由 smtp 于 2012-11-3 01:39 编辑
hjiah 发表于 2012-10-7 13:23 static/image/common/back.gif
确实我自己这也有部分责任，到机场是11点，先去退税了。主要是已经开始打印个登机牌了，我知道有登机牌，飞 ...
去年我们坐国行回德国，也是提前办好了登机牌，托运了行李，想着飞机肯定会等我们，就去吃晚饭，看时间差不多才进关，结果过安检等耽误了太多时间，到了候机室，登机口已经关闭了，虽然刚刚关的，飞机还在那，但还是上不去了，还好国行给我们改了次日的飞机，还包吃包住，国行是大衙门，所以这点做的还不错。
hjiah 发表于 2012-10-9 06:28 static/image/common/back.gif
关于改票，当时的情况我也立刻询问了airberlin service，他们的回复是你的票entfällt，什么都不做， ...
我觉得改签得和你订机票的地方沟通，收手续费。因为个人原因不可能改签，如果可以，迟到的都可以改签了。照你说的可能三个人办好正好用个10分钟，所以剩下的人不能办了。照例应该让那三个人登记。其他不予办理。可能觉得你们是个团体了，加上不会外语，所以没让那三个人上机。
hjiah 发表于 2012-10-9 12:46 static/image/common/back.gif
这个我不做猜测，但是当时他们有私下交流说飞机有点满了，而我们行李太多了，我当时的回答是，我看过你们 ...
还有行李这的故事，楼主你没说，，，本来就完了，还和人家讨论行李，我就事论事，要是我，我也不给办了。说句不好听，给你办是人情，不办事制度。
ichmag 发表于 2012-10-17 13:26 static/image/common/back.gif
中国人的通病，总是赶最后一分钟。
别一竿子打翻一船人啊
just4u 发表于 2012-10-30 17:39 static/image/common/back.gif
据我的经验，有登机牌可不代表飞机会等乘客，我最近两次搭飞机都是联程飞机，两个航班都已经直接check-in,...
具体事情具体处理，飞机指挥塔不就干这个的吗，哪个飞机哪里着陆，几点着陆，然后各公司飞机根据晚点时间决定是否等待乘客，还是安排你坐下一个航班。 其实我更喜欢坐下一个航班，等你的航班基本行李都跟不上，到了家，行李还要等两天。
petertian3 发表于 2012-11-3 22:26 static/image/common/back.gif
我觉得改签得和你订机票的地方沟通，收手续费。因为个人原因不可能改签，如果可以，迟到的都可以改签了。 ...
当时就联系了旅行社，不过刚好赶上十一回国高峰，即使飞圣彼得堡这段能改，圣彼得堡飞北京的飞机也需要等好几天才有空位，费用也很高，不比定当天海航回去的票便宜多少，另外还要在机场海关延签，综合考虑，选择当天的飞机走了。
Marcofung 发表于 2012-11-2 13:16 static/image/common/back.gif
LZ我其实也很同情你的遭遇，毕竟8000欧元不是一个小数目。但可怜之人必有可恨之处，我还是写写我的理解吧 ...
这个怎么说呢，很多事情其实都是比较模糊的，很难说完全的对错。其余5人先不说，拿到登机牌的3人应该可以去安检赶往登机口，如果最后她们没有即时登上飞机，我也会认为航空公司完全不需要负责，但是我觉得直接撕登机牌是不对的。
话说100人那个假设，只要你办了登机牌，这100个人可以凭登机牌过安检，至于能否及时赶到登机口，我觉得是另外一个情况了，这个不是航空公司的责任。也见过那种过了安检但由于自己原因没登上飞机的，这个还真不能说是航空公司的责任，不过好点的话也会会帮你联系改航班什么的，这个处理就很有弹性了。
其实因为买票的钱实际上并不是我出的，而且即使最后得到赔偿我也会完全退给家人朋友，经济方面的赔偿完全和我无关，所以我本身不在意这个了。而家人朋友的意思是，钱花了就花了，不去想那么多了，本来不想惹麻烦了。
但是我觉得呢，很多时候消费者是个弱势群体，而且经常不知道自己有哪些权益。以前在国内的时候听说美国老太太在快餐店摔倒索赔居然还成功了，觉得不可思议。如果在国内遇到这事，我肯定就算了，因为国内情况很多权利是得不到保障的。但是德国是个讲理的地方，我觉得我的权利被侵犯了，那么我会试着争取维权，这件事从某种角度上来说我们也是占了一定的理，你觉得呢？
到目前为止，Airberlin依然没有答复，离限期10号还有5天，我觉得最后很有可能会请律师用法律手段处理这件事，不管结果如何，这是很有意思的一个经历。
曾经在大学选修过法律课，里面有提到很多实例，说实话，当时看判决，完全和以前的经验不符合，而后面大段大段的法律依据完全把我弄懵了，不是学法律的还真是不容易知道什么是可以做的，什么是禁止的。即使是把这件事作为一个案例讨论，我觉得也是很值得的。