aquapower 发表于 2013-7-31 12:19
我很想买特斯拉啊，优点太多了。而且现在买电车政府都给补贴。
对环境有好处就不说了。关键是便宜，一 ...
德国用煤电，对环境的好处，也不一定的。感觉现在环保已经很好了，都有点环保极端主义的倾向了。
省钱倒是实实在在的。在小地方的话，电动三轮车，是很实在的选择。但是，大家都用电车了，电会不会很油一样贵呢？
本帖最后由 kidkudo 于 2013-7-31 12:26 编辑
aquapower 发表于 2013-7-31 12:19
我很想买特斯拉啊，优点太多了。而且现在买电车政府都给补贴。
对环境有好处就不说了。关键是便宜，一 ...
米国本来就没有燃油压力
德国就不好说，而且我个人感觉，因为是传统行业，推行起来阻力会非常大
德国人的基建速度，不要指望。
上海车展也展示了很多电动车，中国以后肯定会朝这个方向发展。毕竟这个燃油消耗实在太大
德国人以后的车估计不好卖了{:5_350:}
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 12:23
那个是在美国吧。
就德国目前充电站的分布和建设进程来说，电动车开长途还是不适合的。
我的意思是你随身携带一个充电转换插头，到任何一个加油站都可以充电。或者在各大城市设置充电桩，很方便的。充电插头还不到处都是。
fusion 发表于 2013-7-31 12:23
在其他国家可能行，但德国有个指标。 快
你这个快想要多块呢?百公里加速5.1秒，比宝马柴油车都快，还要多快?
汽车行业感觉高高在上的感觉，也不知道利润率是多少，汽车行业的Umsatzrendite是多少啊？
aquapower 发表于 2013-7-31 11:26
你这个快想要多块呢?百公里加速5.1秒，比宝马柴油车都快，还要多快?
你这是加速快，一般人并不需要，要的是高速。。。德国如果算加速最好算100到200kmh的加速时间
kidkudo 发表于 2013-7-31 12:25
米国本来就没有燃油压力
德国就不好说，而且我个人感觉，因为是传统行业，推行起来阻力会非常大
不过特斯拉现在的问题是产量不高。大概每周800台。上他家去订车都要等上一年半载。。。买的人太多了{:4_287:}
不过过两年产量上去了，网也撒开了。德国汽车产业真的是要完蛋，而且搞的还不只他一家
aquapower 发表于 2013-7-31 12:17
主要是电池不给力啊。连续爆了很多台。特斯拉有一个非常复杂可靠的中央电池管理系统。跟其他所有的电动车 ...
ECU变EBU？
9304890 发表于 2013-7-31 12:25
德国用煤电，对环境的好处，也不一定的。感觉现在环保已经很好了，都有点环保极端主义的倾向了。
省钱 ...
电价被绿党推动节节走高，这个还真的很难说
现在ｐｋｗ可以部分用电车，ｌｋｗ估计还是柴油为主
9304890 发表于 2013-7-31 12:25
德国用煤电，对环境的好处，也不一定的。感觉现在环保已经很好了，都有点环保极端主义的倾向了。
省钱 ...
这个是这样子的，测算出来，如果你就算是煤电。相比烧油的车，电动车依然是清洁百分之40.就环保来说，好太多了。