本帖最后由 closed 于 2013-8-15 14:21 编辑
我只想知道，电动车出车祸时，电池被撞爆了会咋样
中央电脑死机了咋办
本帖最后由 zhnde 于 2013-8-15 14:32 编辑
Linux_Handy 发表于 2013-8-1 09:53
我突然有个想法:
车周围来一圈儿电磁铁，快撞车的时候电脑判断后通电让两车相斥，这样就不撞了。所有人 ...
就怕没弄好搞成互吸了。还不如外用安全气囊管用。
closed 发表于 2013-8-15 13:16
我只想知道，电动车出车祸时，电池被撞爆了会咋样
中央电脑死机了咋办
野外求生，其中一招就是把手机锂电池割破，立刻自燃，用来生火。一车的锂电池，我只能说火会很大。{:5_361:}
aquapower 发表于 2013-7-31 12:30
这个是这样子的，测算出来，如果你就算是煤电。相比烧油的车，电动车依然是清洁百分之40.就环保来说，好 ...
首先业内早有共识。柴油机的效率超过50%。 而电能要多次转换，其效率并不比柴油机高。 其次别盯着BMW， BMW最多算是有个性，技术咱就不多说了。欧洲卖的最好的电动车似乎是Opel的Ampera？ 而且GM的燃料电池技术研究非常。。。了。
老美的东西向来炒作成分居多，现在买MODEL S的那拨人不就是当年买普锐斯的那波人，反正都是明星CEO的，买了开不开是一回事，标榜自己环保是最重要的，电池污染，安全性都是浮云。。。。。。
做市场资本炒作美国是高手，真正做东西还是德国人日本人做的好。
本帖最后由 hulongxiongdi 于 2013-8-16 20:34 编辑
不是在汽车行业，但德国汽车业也没那么脆弱吧说跨就垮了
首先汽车这行不是说上手就上手的，汽车不是只有电池或者说发动机一个零件，一个车几千上万个零部件，老德前面几十年上百年的技术积累不会白费，发动机估计是废了，因为技术革命了，但方向盘刹车片车身底盘不能废吧？别那么危言耸听好吗
三个大头只要不是傻得冒泡，都会看出这个市场 的，他们现在不动绝对是守株待兔，等一切搞好了，凭着强大的经济实力，后发先至。
汽车业格局不会大变，全球还是那么几家分着吃，德国汽车业别说跨了，将来分蛋糕的时候占便宜的很有可嫩还是他们，因为底子在哪，他们创新不行，但绝对能把一个现成的东西做得嗷嗷完美。
说到底这不是什么技术革命，还是汽车，只是发动机换了，要是将来，大家出门装个翅膀一下就飞了，那德国汽车业就彻底死翘翘了