aquapower 发表于 2013-8-1 00:11
我喜欢你的态度，那么我来摆一个已知的数据好了。
有大量研究表明电动车产生的碳排放明显的少于内燃机 ...
电动车产生的碳排放明显的少于内燃机车这个根本不用什么证明，电机效率更高只要稍稍学过理工科的都知道。
所以说米帝还是人类的救星呀。比亚迪也在加州建厂了，生产电动大巴。天朝一定要紧抓住这个趋势，弯道超车，重点就是便宜高效的电池。至于什么混动增压太高级，还是留给日本和德国吧。
奈何共军有高达 发表于 2013-8-1 10:35
电动车产生的碳排放明显的少于内燃机车这个根本不用什么证明，电机效率更高只要稍稍学过理工科的都知道。
所以说米帝还是人类的救星呀。比亚迪也在加州建厂了，生产电动大巴。天朝一定要紧抓住这个趋势，弯道超车，重点就是便宜高效的电池。至于什么混动增压太高级，还是留给日本和德国吧。
如果美国佬愿意和中国和平相处，是天下大幸。可惜这丫儿从没打算放过任何人。
我突然有个想法:
车周围来一圈儿电磁铁，快撞车的时候电脑判断后通电让两车相斥，这样就不撞了。所有人上街也身上穿电磁服，同理防撞。
这主意还行吗?
Umsatz 416 Million
Gewinn -396 Million
销售量 15000+ 辆/年
股市上已经圈钱16+ Milliarden资本，难道没人觉得他会翻版炒作后出售公司的商业模式么？ 卖的话，有可能拆开来几块卖给几个车厂。
Linux_Handy 发表于 2013-8-1 09:53
我突然有个想法:
车周围来一圈儿电磁铁，快撞车的时候电脑判断后通电让两车相斥，这样就不撞了。所有人 ...
如果电磁可以起到排斥作用，但作用距离太短，估计车没撞上，但巨大的冲力，造成的后果和撞上没啥区别。
aquapower 发表于 2013-7-31 12:19
我很想买特斯拉啊，优点太多了。而且现在买电车政府都给补贴。
对环境有好处就不说了。关键是便宜，一 ...
多少钱一辆阿
超级玛丽 发表于 2013-8-1 14:25
如果电磁可以起到排斥作用，但作用距离太短，估计车没撞上，但巨大的冲力，造成的后果和撞上没啥区别。
唉，您这语气的转折又转折，我差点闪了腰。{:5_355:}
本帖最后由 aquapower 于 2013-8-1 22:56 编辑
乐水鸣佩环 发表于 2013-8-1 13:57
Umsatz 416 Million
Gewinn -396 Million
销售量 15000+ 辆/年
已经赢利了好吧。从今年第一季度开始，自己去查。
而且钢铁侠，他当年卖了paypal已经是亿万富翁，如果是为了钱，何必来做tesla，中间好几次濒临破产，他所有的个人资本都投入进去了。
你觉得他会卖吗？
aquapower 发表于 2013-7-31 12:26
我的意思是你随身携带一个充电转换插头，到任何一个加油站都可以充电。或者在各大城市设置充电桩，很方便 ...
馁是不是瘦了特斯拉的钱了，然后过来这边推销。。。。。。{:4_457:}
biaji 发表于 2013-8-1 00:50
Elon Musk是很牛掰，特斯拉目前也是电动车领域的先锋，我刚看国家地理关于特斯拉的专题也很兴奋。（当然 ...
整个看下来,我比较同意你的观点.
汽车行业量产是根本, 很多时候故障不是来自技术本身, 而是量产导致的问题, 几千辆可能没问题, 几十万辆的时候问题就出来了.
汽车行业和手机不一样, 生产线,销售和维修网络, 配件供应才是核心, 需要投入极大的成本.技术nb不nb都是其次的, 德国汽车靠的不是最前沿的技术, 而是稳定的生产质量, 也就是整个产线的能力, 这个不是投点钱就能搞出来的, 还需要时间的积累
销售冠军永远是性价比好的家用车. 普通用户需要一辆不nb, 但是又经济的车. 汽车行业产量才是王道, 没有之一. 想扳倒德国的汽车, 必须经过量产, 销售和维修网络的考验.