超级玛丽 发表于 2013-8-1 14:25
如果电磁可以起到排斥作用，但作用距离太短，估计车没撞上，但巨大的冲力，造成的后果和撞上没啥区别。
碰撞过程的时间以微秒计算，致命的冲击不超过100个g，如果冲击过程由10个微秒变100个微秒，效果是显而易见。
这个磁场能有多大另外说，没准人直接磁化，一下车，各种菜刀飞来。
http://jiaju.sina.com.cn/images/bj/design/U3419P746T3D26742F345DT20090909154225.jpg
江南织造 发表于 2013-8-2 01:48
整个看下来,我比较同意你的观点.
汽车行业量产是根本, 很多时候故障不是来自技术本身, 而是量产导致的 ...
俺也这么想。汽车应该是民用产品里技术含量最高，最复杂的东西了。手机的模式显然不能直接套在汽车上，两年一换，坏了就扔，地球资源也承受不起。
biaji 发表于 2013-7-31 22:39
Boxter 用的电池大概是Model S的一半左右，光看开多远是没有意义的。现在说成本也没有意义，因为保时捷就 ...
头一次听说“目前在电动车和电池领域最领先的是韩国”， 请问您是电池这个领域里的吗？
touby 发表于 2013-8-2 09:06
头一次听说“目前在电动车和电池领域最领先的是韩国”， 请问您是电池这个领域里的吗？
我觉得中国是电车大国啊，电动摩托车，电动自行车
山区人民爱照相 发表于 2013-8-2 08:46
碰撞过程的时间以微秒计算，致命的冲击不超过100个g，如果冲击过程由10个微秒变100个微秒，效果是显而易见。
这个磁场能有多大另外说，没准人直接磁化，一下车，各种菜刀飞来。
哈哈。
山区人民爱照相 发表于 2013-8-2 08:49
俺也这么想。汽车应该是民用产品里技术含量最高，最复杂的东西了。手机的模式显然不能直接套在汽车上，两 ...
这个这个，在德国也不必这么狂吹汽车吧，你把民用航空的地位放到哪里呀。
江南织造 发表于 2013-8-2 01:48
整个看下来,我比较同意你的观点.
汽车行业量产是根本, 很多时候故障不是来自技术本身, 而是量产导致的 ...
你也不用这么理性的分析，我觉得这就是个趋势，也可能二三十年，也可能超过五十年，当初火车出来时还没马车跑得快呢。我觉得大家在德国就跟进了利益集团一样，没有人说将来进入电动领域德国就一定不牛逼，但要是德国汽车业都跟我们这么想，那德国就一定不牛逼。
奈何共军有高达 发表于 2013-8-2 13:22
这个这个，在德国也不必这么狂吹汽车吧，你把民用航空的地位放到哪里呀。
谁家有飞机
山区人民爱照相 发表于 2013-8-2 13:32
谁家有飞机
那你直接说家用不就行了，可你说的是民用呀。
奈何共军有高达 发表于 2013-8-2 13:33
那你直接说家用不就行了，可你说的是民用呀。
写错了，家用，工用，军用，就这么分吧
汽车是家用产品里技术含量和复杂度最高的产品。