jiejiedog
发表于 2009-12-5 00:55
中国的BYD似乎很牛。把菲特投资哦。
Hero2009 发表于 2009-12-4 19:11 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这两个大概就是皇帝新装中的骗子甲和骗子乙。楼下的买了byd的股票,属于喝肉汤的一族。{:5_387:}
ArbeitMachtFrei
发表于 2009-12-5 01:32
认识的几个国内同事买的都是大众,国内的年轻白领还是比较认可德国车。
wey 发表于 2009-12-2 22:35 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我认识周围的人开始转向日本车了,特别是做汽车销售或者维护的朋友,德国车故障率太高,半年后开始小毛病不断,特别是像奥迪这些车,套用一位做汽车修理朋友的话,修的时间比开的时间多。
Hero2009
发表于 2009-12-5 08:01
Hero2009
发表于 2009-12-5 08:02
Dangschee
发表于 2009-12-5 09:48
什么事实证明?相信大家都想听听
gute_Laune 发表于 2009-12-4 21:47 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
太多事实了,最最耳熟能详的恐怕就是油价会突破200美元一桶,结果147就到头了。
Dangschee
发表于 2009-12-5 10:01
你如何得知其他公司没有在电动汽车方面出成绩呢?好比日本目前没有核武器,不代表日本没有能力制造,一旦战争需要,日本可以在几个月内造出来。
同样的在电动汽车方面,大的公司早在10年前就有研究过了,不动起来是因为没有迫切需求。
中国造电动汽车到底有什么优势?底盘技术?no,车身?抄,电力驱动?差,安全性?低。光靠政府推动,只能造样机,无法实现大规模生产,弄个demo摆摆样子而已。
以电力驱动的技术来看,一旦这个市场真正有电力汽车需求,赢家肯定还是日本和德国。无论中国现在去不去做第一个吃螃蟹的人,都改变不了这点。
jiejiedog 发表于 2009-12-4 15:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我不相信日本人真的能几个月造出原子弹,那个都是些战争狂的YY。比原子弹比较不复杂的混合动力车,BMW, MB两大巨头合作了那么多年不也是打雷不下雨。底子强,不见得对于新技术一定强。
中国纯国产能力是很差,可是优势是全球各大配件商都在中国有本土化的生产,只要国家不是喊口号,重点放在技术的集成,电池快冲块换网路的建设上,作第一个吃螃蟹的,没有什么不可能。
tottisfan
发表于 2009-12-5 12:05
世界汽车大事都不是DOLC上的人说了算在这争有意义么
估计王传福现在正在家看这个月房地产赚了多少钱什么汽车这种不赚钱的玩艺中国人没时间也没兴趣玩
lavendelfeld
发表于 2009-12-5 12:09
世界汽车大事都不是DOLC上的人说了算在这争有意义么
估计王传福现在正在家看这个月房地产赚了多少钱什么汽车这种不赚钱的玩艺中国人没时间也没兴趣玩
tottisfan 发表于 2009-12-5 12:05 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
nod nod
ZKZ
发表于 2009-12-5 12:47
auftrag2008
发表于 2009-12-5 14:50
我可以负责的说一句,混合动力纯属泡沫。因为这个泡沫的image实在太美好,客户都相信这个泡沫,以至于大家都要分一杯羹。随便去问一个汽车的业内人士,都知道这个事实。
对于普通档次的车子,从技术角度而言混合动 ...
jiejiedog 发表于 2009-12-3 13:21 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
本人就是bmw新hybrid系统的steuergeraet硬件开发员。我们的合作伙伴ZF正在为下一代hybrid车提供新的getrieb系统做准备。明年初就已经进入第二阶段调试。我这两年接触hybrid也算不少,我不是专家,但身边所有的人,从上到下,从bmw到zf到我们,都不看好hybrid,尤其是在欧洲市场。bmw的一个projektleiter说过,hybrid最大的亮点就是在于energie rekurperation,利用汽车刹车,减速来为电池重新充能,要让这个转化效率大到在现今具备商业价值的程度,那么汽车行驶平均时速最好不要超过30km,也就是在纽约,东京,上海北京等超级都市才有可能。而像欧洲,尤其是德国这种高速公路发达,城市人口分布分散的国家来讲,hybrid简直就是废物,不仅是废物,还是累赘。
那为什么这帮人明知山无虎,偏向虎山行呢?hybrid说到底还是现今人们无法解决电池energiedicht和leistungdicht问题下的无奈产物。燃料电池就是个典型,太重了,给bus或lkw还可以,pkw就悬乎了,据说nucellsys有什么新名堂,好像Mercedes-B klass要上燃料电池,不知道结果会如何。而锂电池呢,如果要让汽车锂电池价格降到普通消费水平,就一定要大规模量产,最大的问题是,全世界跟没有那么多的锂矿拿来量产。
其实大家争来吵去,最根本的原因只有一个,就是汽油太便宜了。如果全世界汽油价格统一1万欧元一升,我想不管什么混,大家都是要接受的。
说个题外话,有人一直担心全世界石油不够用,到时候石油烧完了怎么办。其实这个担心是多余的,不等现在能够开采的石油全部烧完,大家都会因为温室效应全部嗝屁,真希望我死前能看到世界末日,能有几十亿人陪葬,也算不枉此生了。
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