江南织造 发表于 2013-10-26 12:41
多少钱来着，我记得是8万多
反正我们穷人买不起
他2015到2016要出Model E，预估充一次电跑350公里。冬天的话大概300公里，供暖还蛮费电的。
价格区间应该是35到45之间。
家庭消费者精打细算，这车至少开十年，那么每年节省的油费就2T左右。十年就是20个T
加上政府减免的税费大概是十个T左右。相当于你花5千买一台宝马三。
如果到时候这个车还分期。。。
不知道你是否心动{:4_281:}
aquapower 发表于 2013-10-27 15:07
你至于吗，牺牲这么大。。。太牛掰了。把自己顺道八了。。。
不要跟着我离我远一点。 ...
{:5_393:}忘记补充了。现在特斯拉新推出的是超级电容版本的车子。只是订货周期实在是长啊
除此之外，各位感兴趣的话，去看看超级电容到底能冲放多少次电。。。。50万次很容易达到啊。。。
砖头哥 发表于 2013-10-27 15:20
忘记补充了。现在特斯拉新推出的是超级电容版本的车子。只是订货周期实在是长啊
除此之外， ...
超级电容。。。你胡说什么啊。没有这个玩意{:4_300:}
还好不是微薄，不然转发500次要做被警察叔叔抓起来爆菊的
aquapower 发表于 2013-10-27 15:21
超级电容。。。你胡说什么啊。没有这个玩意
还好不是微薄，不然转发500次要做被警察叔叔抓起 ...
我穿越到大清朝了么？{:5_392:}
aquapower 发表于 2013-10-27 15:20
他2015到2016要出Model E，预估充一次电跑350公里。冬天的话大概300公里，供暖还蛮费电的。
价格区 ...
心动，对于每天跑 120km来回上班的人来说，省油是王道
aquapower 发表于 2013-10-27 15:20
他2015到2016要出Model E，预估充一次电跑350公里。冬天的话大概300公里，供暖还蛮费电的。
价格区 ...
拜托啊，冬季续航里程短的主要原因是冬季电池的电容量会明显下降。夏季需要使用变频空调，耗电量和冬季的暖气差不了多少
aquapower 发表于 2013-10-27 15:20
他2015到2016要出Model E，预估充一次电跑350公里。冬天的话大概300公里，供暖还蛮费电的。
价格区 ...
还是不心动啊，能不能开10年，这车出厂也没10年阿，现在没法证明吧，万一跑几年就坏了，配件也很贵吧，万一5年后厂商挂了的话，那更麻烦了。
万一2年后充电突然不免费了，要花钱了，现在因为核电站关闭，电费又疯涨，到最后也省不了几钱呢
你说的是 best case, 那worst case呢
普通消费者大部分也像我这样持观望态度吧{:5_390:}
aquapower 发表于 2013-10-25 12:52
最奇葩的是他的售后战略，大家注意是8年保修！！！
所有的特斯拉在他家充电站充电终身免费。
终身免费 这个太有竞争力了
Linux_Handy 发表于 2013-10-27 00:00
Lol. 第一特斯拉没打算你买，第二这儿能买的起的一抓一大把。
第一特思拉打不打算我买你说了还真不算， 第二这儿买起的人多， 可谁买了呢？还有就是我还真买的起， 我家车库盖的时候就接了电源， 就是打算有朝一日电动车普及了用来给电动车充电的。
红橙子 发表于 2013-10-27 21:46
第一特思拉打不打算我买你说了还真不算， 第二这儿买起的人多， 可谁买了呢？还有就是我还真买的起， 我 ...
我借个地方问下{:5_383:}
我家也打算在车库里装个电动车用的电源，貌似电压不是220v的对吧，装要多少钱啊，1000以内能搞定吗，我们还没去问呢