Tesla卖车卖整个Paket是很吸引人。
但是我好奇他的免费充电站要如何finanzieren？真的保有量上去之后充电站需求量会很大，电费和电站本身的维护成本要怎么赚？
不可否认Tesla的一些成功的地方，但是在德国市场的威胁，远还没有那么大。
10月21日的消息(来源)，Tesla进入德国之后两个月只卖了56辆Model S, 从那之后Tesla的股价一度下跌了14%。
1. 我觉得Tesla除了要做大量充电站以外，下一个中端车型会非常重要。毕竟现在的Model S潜在客户只是Porsche, BMW 6, Audi S7之类的高端车型的购买者，要真正做大，还是需要价格合理的主力中端车型。
2. 做汽车，难的是在非常大的产量的情况下依然保证产品的质量。现在Tesla的产量也就一年几万辆，如果他能在年产量几十万甚至上百万辆的时候还能保证现在的低故障率，那才是真的成功了。
3. 美国公司善于炒热概念，而德国这几家车企在我看来更踏实一些，一边发展新技术一边把现有的技术带入市场。但这几家汽车公司并不傻，都有在做准备。比如说Daimler有Tesla的股份，同Totoya一样，在必要的时候应该会很容易和Tesla达成技术授权，到时候再加上自己多年沉淀的主动安全、舒适方面的技术，不会缺少消费者。电动车的驱动系统只是一小部分，一辆车对于消费者来说，还有很多别的重要东西。
shadowboy 发表于 2013-10-25 15:56
lz真的high了
估计lz不是automobile行业里的人
fuel cell前景很好，反而电池这东西，不是可再生 ...
这种电池换一次是不是很贵啊，如果8年内免费换还可以
happy 发表于 2013-10-25 16:08
楼主我挺你，差不多1年前就看这个公司，犹豫半天，股票没有下手，哪知道，才1年不到，从40刀涨到180刀。恨 ...
干脆偶把Porsche股票卖了买Tesla
四九叉 发表于 2013-10-25 20:55
Tesla卖车卖整个Paket是很吸引人。
但是我好奇他的免费充电站要如何finanzieren？真的保有量上去之后充电 ...
太阳能充电站，据说每个站建站费用在10万以内。具体的不知道，这么关键的数据他不可能完全公布
Bin sehr gespannt! 拭目以待吧！
jackydeng 发表于 2013-10-25 21:00
不可否认Tesla的一些成功的地方，但是在德国市场的威胁，远还没有那么大。
10月21日的消息(来源)，Tesla ...
这个消息我不知道具体来源。
但是光在挪威他就卖了600多辆，
其他的请参照他的三步走战略。
这几家公司不傻，不过体量都太大了。内部斗争很激烈，比如戴姆勒虽然和特斯拉有合作，可是至今还在做鸡肋的Fuel Cell。反应都很慢，等特斯拉超过几个身位的时候就晚了。因为人家已经把网络全部拉开了。
一旦充电网络拉开后，那几个大厂就被动了。而且特斯拉掌握最关键的电池技术，这个技术是他独一家。
其他的东西其实都不是核心技术，特斯拉想拿到太容易，不管是找美国厂商合作还是直接找比如Bosch合作，
牌都非常好打。关键就是ABB内部的惰性太大了，内燃机车常年积累的技术让他们放弃太难了。
任何一个技术革命的时候，拍死的都是老牌大鱼。例子太多了，唯一一个华丽转身的伟大公司我暂时就看到了IBM。
aquapower 发表于 2013-10-25 22:04
这个消息我不知道具体来源。
但是光在挪威他就卖了600多辆，
其他的请参照他的三步走战略。
这车不好买吧，要事先定的吧
aquapower 发表于 2013-10-25 21:57
太阳能充电站，据说每个站建站费用在10万以内。具体的不知道，这么关键的数据他不可能完全公布
在加州或许勉强还可以，在德国这样的地方，光靠太阳能不可能供得起上规模的保有量的。十万美金的电站能供多少车也还是个问题。
公布不公布机密是一回事，商业模式可不可行是另外一回事。Tesla的目标不是做高端小众，他是要出中端车型做大市场的。这个铺电站终身免费充电的模式长远来看无论如何都是不wirtschaftlich的……所以我才很好奇这背后的策略究竟是什么。
四九叉 发表于 2013-10-25 22:18
在加州或许勉强还可以，在德国这样的地方，光靠太阳能不可能供得起上规模的保有量的。十万美金的电站能 ...
先是终身免费充电，等普及了就开始收费