klsharp 发表于 2013-7-31 16:20
我随便贴个数据吧
据美国派克研究所近日发布报告，题为《欧洲电动汽车充电设施》，称未来十年欧洲电 ...
我觉得你可能是汽车产业体制内人员，其实就我个人感情来说。我是希望德国汽车能够熊起的，毕竟德国制造业的核心就是汽车产业。对我们在德国就业的工程师来说德国汽车业兴旺我们的就业才更有保证，可是市场总是残酷的，不以人的意志为转移。
远的不说，当年的柯达，最近的诺基亚，摩托罗拉。
你这个报告我不知道具体来源。数据模型的依据，
不过我知道刻舟求剑，缘木求鱼是很可笑的。智能手机只用了短短的三年就占领了全球市场。
这是任何十年前的报告预测不到的。
而德国汽车产业是不是会终结掉，就看德国汽车产业自己争气否。要革命，革自己的命。
老实说，我不是特别看好，一百多年的燃机的技术积累不是说放弃就能放弃的。
尤其是当一个产业体量这么大的时候，从上到下的制约力量是非常大的。转身这么华丽的动作基本已经做不出来了。就算你咬紧牙关慢腾腾的做出来了，市场不会给你这个时间。
砖头哥 发表于 2013-7-31 15:27
应用级别的还不错
基础学科里，这N百年来，我想不出，除了莱布尼茨和高斯，德国还出过谁？？？
普朗克，普朗特这对双胞胎兄弟
klsharp 发表于 2013-7-31 16:20
我随便贴个数据吧
据美国派克研究所近日发布报告，题为《欧洲电动汽车充电设施》，称未来十年欧洲电 ...
这种预期的报告没有什么可信性，看看就完了。市场受太多因素影响了，政治，经济，自然。
不过，德国汽车行业就这么被某一个品牌终结，这还是有点太夸张了。
德国的车企，不可能看不到这样的市场变化，肯定也会对此进行调整，来适应新的市场需求。只不过起步有点晚，步伐有点小了。
delr 发表于 2013-7-31 16:20
tesla的传动什么，powetrain什么的还是要依赖其它企业，日本的电池。 同样的产品也可以卖给德国人，日本 ...
你搞错了。他的核心电池管理系统是独一份。没有第二家有的
fusion 发表于 2013-7-31 14:54
别光看加速，看看最高时速
呵呵，最高时速，火箭更高，您开火箭上班？
9304890 发表于 2013-7-31 16:26
这个报告和这两年汽车销售市场的数据，一致吗？
预报人人可以做，关键是准不准？
报告的确不可能完全准确，怎么说也是一种预测，但是， 上下浮动不会太大，电动车要比预测高10倍到2900W台， 才有可能真正和传统汽车叫板，而且只是叫板，还不可能终结传统汽车。 至于那个3。5亿的数据，不会有什么太大问题，因为车的数量是死的， 欧洲这边平均一人一车， 不可能突然大家都不开车了。
很遗憾我找了半天没找到欧洲有多少停车位的数据， 我是想看看让全欧洲和挪威一样一车位一个插头到底有多难
德国很多年轻人才去了美国，瑞士，甚至还有去法国定居的，来的都是低素质斯拉夫人和土人，高素质的人来的少，很多来了受不了精神病文化和排外很快跑路了，所以德国的工业实力迅速衰落是个大趋势，靠一大群一大群4万欧年薪的便宜外国人工程师，也无法扭转
本帖最后由 aquapower 于 2013-7-31 16:48 编辑
Stewie123 发表于 2013-7-31 16:41
德国很多年轻人才去了美国，瑞士，甚至还有去法国定居的，来的都是低素质斯拉夫人和土人，高素质的人来的少 ...
这个我倒不是很担心。不过就汽车产业来说，我个人觉得德国的汽车产业衰落是很有可能的。
一旦汽车电动话，自动化，从耐用消费品转变成快速消费品，德国基本上就没戏了。德国的研发文化一个字就是慢，
质量很好，可是市场等不及
你回头看看西门子败北的家电业是这样，电脑产品是这样，手机业务也是这样。
本帖最后由 Linux_Handy 于 2013-7-31 17:34 编辑
aquapower 发表于 2013-7-31 15:49
这个我不知道不好说。不过我们公司经常买竞争对手的东西拆开来看，是不是山寨我不知道，不过对他们的技术做分析这个一定有的。
嗯，这说法好，技术分析。{:5_319:}
电动车最大的问题是电池吧！现在好像还没有相当小体积大容量的电池供给电动车。