kaihumuc 发表于 2013-7-31 13:38
lz太年轻了，太naive了，太鸡冻了，毁灭性的打击是肯定不会发生的
新技术出来，德国后续肯定会跟上的。 ...
洗洗睡吧....投资方.....
不过是想多占点股票，然后想方设法随时弄死对方的小花招而已....
你太Naive咯。
fusion 发表于 2013-7-31 13:54
别光看加速，看看最高时速
又来了.....
最高时速对电动机来说，向来不是瓶颈...对热机而言却是问题。
klsharp 发表于 2013-7-31 14:59
500公里是是最大航程了阿， 也就是说250单程到加电站是极限， 也就是如果250KM内就一个加电站，你啥事都 ...
不知道你想说什么。内燃车加一次油也就跑500或者更少。电池成本很低啊，哥们，他电池都是大规模量产的便宜笔记本电池。换个电池不花什么钱。贵就贵在他的电池控制系统。而且起价也不是8万，请你自己去他家网站看。再说了，现在这个根本不是大规模量产的价格。一年才2万多量。你还想要多便宜，充电都不要你花钱了。
klsharp 发表于 2013-7-31 13:59
500公里是是最大航程了阿， 也就是说250单程到加电站是极限， 也就是如果250KM内就一个加电站，你啥事都 ...
你自己算哟。
现在电池的寿命是1000次充放电。
拿老的可靠点的说吧，500次的那种！
单次续航最大480KM，也就是单次充电间隔480KM。那么5万KM就是100来次而已....
另外1，250的单程极限是怎么算出来的？我数学老师死得早...求教。
另外2，德国去年在计划在A1沿线的加油站里做充电桩。后来这事情被石油公司给搅合黄了....
砖头哥 发表于 2013-7-31 15:01
洗洗睡吧....投资方.....
不过是想多占点股票，然后想方设法随时弄死对方的小花招而已....
你太Naive咯 ...
当然无法与您相比了，您可是萍聚第一大喷子啊，哈哈，随处可见您喷完以后那潇洒的背影
kaihumuc 发表于 2013-7-31 15:00
我估计musk本人也没有你这么鸡冻，这么乐观的叫嚣给予德国传统汽车厂商毁灭性的打击~
成熟的技术，后 ...
我什么时候说过会给他们毁灭性的打击了。
你都不看我帖子。他有可能就是一条鲶鱼，但是也可能是一条鲨鱼。
他的技术革命就是相当于当年数码相机对柯达
德国人在电动车上没有任何的优势，而且问题症结在于德国人有没有自我革命的意愿还有诚意。
kaihumuc 发表于 2013-7-31 14:00
我估计musk本人也没有你这么鸡冻，这么乐观的叫嚣给予德国传统汽车厂商毁灭性的打击~
成熟的技术，后 ...
嫩还是慢慢玩你的柯达胶片相机吧...{:5_319:}
Tesla的480公里靠的是84KWh的电池组，理论值。
宝马i3目前是18.8KWh，跑120-160公里。换算下就明白了。
百年的BMW不可能一味追求续航能力的。。。。
kaihumuc 发表于 2013-7-31 14:08
当然无法与您相比了，您可是萍聚第一大喷子啊，哈哈，随处可见您喷完以后那潇洒的背影
谢谢！谢谢！
你不漏弱点，我没事拍你作甚....
hhalloyy 发表于 2013-7-31 15:09
Tesla的480公里靠的是84KWh的电池组，理论值。
宝马i3目前是18.8KWh，跑120-160公里。换算下就明白了。
...
这个有什么理论不理论值的，model S已经卖了很多量了。在挪威买的人都抢翻天了。
宝马那个短腿你就别拿出来丢人了
德国人都看不上。你去看看德国人怎么说这个车的