klsharp 发表于 2013-7-31 15:44
每个停车位加装一个插头？ 这个还很好实现？ 即便高档餐厅这么搞了，我吃个IMBISS呢？ 车就停路边，是不 ...
不要总是自己臆想，查一查搜一搜。
http://www.teslamotors.com/roadster/charging/high-power-wall-connector
The High Power Wall Connector is the fastest way to charge the Roadster and great for installation in a garage or outdoor parking area. Completely recharge – from empty to full – in less than 4 hours. This is the most “intelligent” connector making it ideal for long-term storage. Any certified electrician can install this unit.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
外行女生一页一页都看了各位大牛的高论
自己来喷下
优酷 TED 就有他的专访很多大家在这里的疑虑问题
他本人都解释了想了解的可以去看看呗
按照他本人的说法 特斯拉那些目前看来的大问题
他的解决方案和技术完全可行
要是还真到技术革新 德国佬追着特斯拉跑的那日
还真不看好 德国佬能放弃昔日老大的段子
俯下身来 跟着小弟变革
今天三星能咬着苹果的屁股 并肩作战
是因为棒子 向来不要脸就算把自己阉割了 都无所谓
何况棒子从来都没有做过老大 输了正常 赢了更好
捧德国佬的粉还是。。。。洗洗睡吧
如果你知道daimler持股了不少tesla， 而且也有合作关系，你怎么看？
本帖最后由 aquapower 于 2013-7-31 16:21 编辑
delr 发表于 2013-7-31 16:12
如果你知道daimler持股了不少tesla， 而且也有合作关系，你怎么看？
挺好的。据说是百分之4.5的股份。戴姆勒这点挺好的，估计是打着学技术的打算，不过核心技术不是这么容易弄到手的。总还是想能弄多少弄多少吧。传统型的造车企业你要自己打自己的脸，左右互搏还是要点魄力的。
而且戴姆勒的一个电动车我试开过，真的很烂。。。速度慢就算了，电池太不给力了，我开了也就几十公里然后就歇菜了，因为是冬天要开空调取暖，然后就看着电池电量以目光可见的速度哗哗的掉。
aquapower 发表于 2013-7-31 16:15
挺好的。据说是百分之4.5的股份。戴姆勒这点挺好的，估计是打着学技术的打算，不过核心技术不是这么容易 ...
tesla的传动什么，powetrain什么的还是要依赖其它企业，日本的电池。 同样的产品也可以卖给德国人，日本人。
tesla的model S固然是市场上一个程咬金，不过这个公司之前过得并不那么舒服。。。
其实真正的终结者是Google， Google的自动车出来那可能真的是不带其它车企玩的。。。
本帖最后由 klsharp 于 2013-7-31 16:22 编辑
砖头哥 发表于 2013-7-31 15:58
你这不是闭门造车是什么哟。
你先自己找一下充电电缆的长度吧！看看可扩充的长度有多少。
我随便贴个数据吧
据美国派克研究所近日发布报告，题为《欧洲电动汽车充电设施》，称未来十年欧洲电动汽车充电桩数量有望超过410万个，报告称，预计到2020年，欧洲电动汽车数量将超过290万辆。
牛比阿， 290W辆，再来个数据：
德国一家汽车市场调研机构，调研机构（R.L.POLK MARKETING SYSTEMS）的最新预测报道说，尽管目前环保已成为全球性热门话题，但在未来7年内全球汽车保有量仍将继续增长近20%。全球汽车(包括个人用车和商用车)保有量最迟到2010年就将突破10亿辆。到2015年，全球汽车保有量将从2007年的近9.2亿辆增至11.2亿辆左右。
根据这家调研机构的预测，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。增长最慢的地区将是北美。该地区汽车保有量到2015年将比2007年增长8%，达到3.7亿辆。同期整个欧洲汽车保有量预计将增长15%，同样达到3.7亿辆。其中东欧地区增幅将达到33%，西欧的增幅将与北美持平。
坐看德国汽车产业被终结。。。。。。
klsharp 发表于 2013-7-31 16:20
我随便贴个数据吧
据美国派克研究所近日发布报告，题为《欧洲电动汽车充电设施》，称未来十年欧洲电 ...
这个报告和这两年汽车销售市场的数据，一致吗？
预报人人可以做，关键是准不准？
klsharp 发表于 2013-7-31 15:20
我随便贴个数据吧
据美国派克研究所近日发布报告，题为《欧洲电动汽车充电设施》，称未来十年欧洲电 ...
你还是先理顺一下你那个250充电逻辑吧....
为了好听点起见，我还是更乐意给你个单程480，中程240KM的数...让你的数据看上去没那么250好了。那个实在太难听了，会被误会的。
delr 发表于 2013-7-31 16:20
tesla的传动什么，powetrain什么的还是要依赖其它企业，日本的电池。 同样的产品也可以卖给德国人，日本 ...
赞! GOOGLE钱多，挖几个人直接开车厂。
delr 发表于 2013-7-31 16:20
tesla的传动什么，powetrain什么的还是要依赖其它企业，日本的电池。 同样的产品也可以卖给德国人，日本 ...
特斯拉的强项在于电池的控制和管理系统，这个是目前来说独一无二的。对于车身结构和其他方面，他们能力还是差点。当年的实验车型都是用莲花的车子改装的。最近几年壮大了，才开始自己进行车体的研发。